Литиеви клетки клас B, известен също каторециклирани литиеви клетки, запазват 60-80% от първоначалния си капацитет и са от решаващо значение за кръговрата на ресурсите, но са изправени пред значителни предизвикателства. Докато повторното им използване всъхранение на енергияили оползотворяването на металите им допринася за устойчивостта, около 70% от тези използвани литиеви клетки в Китай попадат в незаконни работилници. Това намалява ефективността и представлява заплаха за екологичната безопасност. Този анализ изследва дилемата на китайския пазар на литиеви батерии клас Б, рисковете от неформално рециклиране и устойчивите решения.
Рециклирането на стари литиеви батерии за електрически превозни средства (батерии клас B) е от решаващо значение за устойчивостта на ресурсите и опазването на околната среда. Когато капацитетът на батериите спадне до 60%, автомобилните заводи извършват професионално разглобяване и преструктуриране, за да използват повторно рециклираните клетки.системи за съхранение на слънчева енергия, логистични превозни средства и други приложения чрез каскадно използване.
За батерии, негодни за вторична употреба, усъвършенстваните техники за екстракция възстановяват критични метали като литий, никел и кобалт, регенерирайки ги в суровини за батерии, за да се постигне кръговост на ресурсите.
Коефициенти на отстъпка и ефективност на рециклиране
Остатъчната стойност на излезлите от употреба литиево-йонни батерии (коефициент на отстъпка) варира в зависимост от състоянието им.
- 1. Батерии с инжектиране на електролит: Коефициент на отстъпка 30%-50% поради рискове от замърсяване.
- 2. Батерии без инжектиране на електролити: Постигнете коефициенти на дисконтиране от 60-80%, тъй като незамърсените катодни/анодни материали позволяват извличане на метал над 95%.
Незаконните канали за рециклиране заплашват устойчивостта
В момента около 70% от използваните батерии за електрически превозни средства се пренасочват към нерегулирани пазари. Малки работилници без лицензи или екологични сертификати се възползват от ниските оперативни разходи, за да надминат компаниите за рециклиране на литиеви батерии, които отговарят на изискванията. Тези операции заобикалят данъците, протоколите за безопасност и екологичните процеси, като дават приоритет на краткосрочната печалба пред устойчивостта.
Екологични и икономически рискове от неформалното рециклиране
- ▲Неефективно оползотворяване на материали: Суровите методи (напр. изгаряне, киселинно излугване) дават <50% степен на извличане на метала в сравнение с >90% в сертифицирани съоръжения, използващи хидрометалургия или вакуумна пиролиза.
- ▲ Опасности от замърсяване:Изтичане на електролити и токсични емисии (напр. флуороводород, тежки метали) замърсяват почвата/водата.
- ▲ Пазарни смущения:Ремонтиран или лошо обработенлитиево-йонни батерии с дълбок цикъл на зарежданеотново навлизат на пазарите, което повишава рисковете за безопасността и подкопава целите на кръговата икономика.
Тази нерегулирана верига разхищава критични ресурси, като същевременно заплашва екосистемите и общественото здраве. Установяването на официални канали за рециклиране остава от решаващо значение за устойчивото развитие на електрическите превозни средства.
За справяне с хаотичнотолитиева батерияпрактики за рециклиране, се нуждаем от цялостна система, която съчетава правен надзор, пазарни стимули и технологични решения:
- ⭐Закони: Ускоряване на законодателството, за да се гарантира проследяване на цялата верига и да се установят динамични цени, свързани с фючърсите на метали, подкрепени от данъчни облекчения.
- ⭐Индустриални стандарти: Повишаване на бариерите за навлизане, за да се елиминират неквалифицираните играчи и засилване на правоприлагането между регионите с инструменти за публичен надзор.
- ⭐Иновация: Финансирайте екологични технологии за рециклиране и балансирайте пазарните рискове чрез ранни предупреждения.
Този подход има за цел да повиши официалните нива на рециклиране от 30% на над 85%, създавайки устойчива индустрия, която е от полза както за рециклирането на ресурси, така и за опазването на околната среда.
Заключение
Дебатът за батериите клас B отразява сблъсък между краткосрочните печалби и устойчивия растеж. Въпреки че рециклираните литиево-йонни клетки клас B може да изглеждат рентабилни поради намалената си цена (30%-80% остатъчна стойност), тяхната достъпност често произтича от опасни преки пътища: незаконните работилници заобикалят протоколите за безопасност, укриват данъци и използват груби методи за рециклиране, които възстановяват <50% от критичните метали. Това не само разхищава ограничени ресурси, но и рискува тежки последици – токсично замърсяване, опасност от пожари от нестабилни ремонтирани батерии и дългосрочни щети на екосистемата.
Ето защо сега на пазара има толкова много евтини литиеви батерии. За бизнеса е важно да се даде приоритет на по-евтините батерии клас B.LiFePO4 батерийни клеткие фалшива икономика. Нестандартните клетки, получени от нерегулирани канали за рециклиране, подкопават надеждността на системата и излагат потребителите на правни и репутационни отговорности. За разлика от тях, батерийните клетки клас А – произведени при строг контрол на качеството с проследими суровини – осигуряват >95% процент на извличане на метал във формални затворени системи, като по този начин се максимизира както безопасността, така и стойността през целия жизнен цикъл.
Пътят напред е ясен: Повишаването на добива на клетки клас А (в момента 87%) и прилагането на строги разпоредби за рециклиране ще стимулират напредъка на индустрията. Изборът на доставчици на литиеви батерии, отговарящи на изискванията, не е просто бизнес решение; той представлява ангажимент за опазване на околната среда и оперативна безопасност. Този избор гарантира, че компаниите се придържат към устойчиви практики, като същевременно защитават дейността си от потенциални рискове. Чрез отхвърляне на нестандартни алтернативи и инвестиране в сертифицирани решения клас А, заинтересованите страни осигуряват устойчива възвръщаемост, като същевременно защитават екосистемите и общественото здраве.
Време на публикуване: 14 май 2025 г.