B mailako litiozko zelulak, izenez ere ezagunalitiozko energia-pila birziklatuak, jatorrizko edukieraren % 60-80 mantentzen dute eta funtsezkoak dira baliabideen zirkulartasunerako, baina erronka handiei aurre egin behar diete. Berrerabiltzen dituzten bitarteanenergia biltegiratzeaedo haien metalak berreskuratzeak iraunkortasunera laguntzen du, Txinan erabilitako litio-pila horien % 70 inguru tailer ilegaletara iristen dira. Horrek eraginkortasuna murrizten du eta mehatxu bat dakar segurtasun ekologikorako. Analisia honek Txinako B mailako litio-baterien merkatuan dagoen dilema aztertzen du, birziklapen informalaren arriskuak eta irtenbide iraunkorrak.
Erretiratutako litiozko ibilgailu elektrikoen bateriak (B mailako bateria-zelulak) birziklatzea ezinbestekoa da baliabideen iraunkortasunerako eta ingurumenaren babeserako. Bateriaren edukiera % 60ra jaisten denean, automobilgintza-lantegiek desmuntaketa eta berregituraketa profesionalak egiten dituzte birziklatutako zelulak berrerabiltzeko.eguzki-energia biltegiratzeko sistemak, logistika-ibilgailuak eta beste aplikazio batzuk kaskadako erabileraren bidez.
Bigarren mailako erabilerarako egokiak ez diren baterien kasuan, erauzketa-teknika aurreratuek litioa, nikela eta kobaltoa bezalako metal kritikoak berreskuratzen dituzte, bateria-material lehengaietan birsortuz baliabideen zirkulartasuna lortzeko.
Deskontu-koefizienteak eta birziklatze-eraginkortasuna
Litio ioizko baterien hondar-balioa (deskontu-koefizientea) egoeraren arabera aldatzen da.
- 1. Elektrolitoz injektatutako bateriak: % 30-% 50eko deskontu koefizientea kutsadura arriskuengatik.
- 2. Elektrolitorik gabeko bateriak: Lortu deskontu-koefizienteak % 60-80ra iristea, kutsatu gabeko katodo/anodo materialek % 95etik gorako metala berreskuratzeko tasak ahalbidetzen baitituzte.
Birziklatze-kanal ilegalek jasangarritasuna mehatxatzen dute
Gaur egun, erabilitako ibilgailu elektrikoen baterien % 70 inguru merkatu arautugabeetara bideratzen dira. Lizentziarik edo ingurumen-ziurtagiririk gabeko tailer txikiek funtzionamendu-kostu baxuak aprobetxatzen dituzte litiozko bateriak birziklatzen dituzten enpresen eskaintzak gainditzeko. Operazio hauek zergak, segurtasun-protokoloak eta prozesu ekologikoak saihesten dituzte, epe laburreko irabaziak lehenetsiz iraunkortasunaren gainetik.
Birziklatze informalaren ingurumen- eta ekonomia-arriskuak
- ▲Materialen Berreskuratze Eraginkortasunik Gabekoa: Metodo gordinek (adibidez, errekuntza, lixibiazio azidoa) % 50 baino gutxiagoko metal berreskuratze-tasak ematen dituzte, hidrometalurgia edo hutsean pirolisia erabiltzen duten instalazio ziurtatuetan % 90 baino gehiagoko tasen aldean.
- ▲ Kutsaduraren arriskuak:Elektrolitoen isurketak eta emisio toxikoak (adibidez, hidrogeno fluoruroa, metal astunak) Lurzorua/ura kutsatu.
- ▲ Merkatuaren etena:Berritua edo gaizki prozesatualitio-ioizko ziklo sakoneko bateriakmerkatuetan berriro sartu, segurtasun arriskuak handituz eta ekonomia zirkularraren helburuak ahulduz.
Kate arautugabe honek baliabide kritikoak xahutzen ditu, ekosistemak eta osasun publikoa mehatxatzen dituen bitartean. Birziklatze-kanal formalak ezartzea funtsezkoa da ibilgailu elektrikoen garapen jasangarrirako.
Kaotikoari aurre egiteko.litiozko bateriabirziklatze-praktikei dagokienez, gainbegiratze juridikoa, merkatu-pizgarriak eta irtenbide teknologikoak konbinatzen dituen sistema integral bat behar dugu:
- ⭐Legeak: Kate osoko jarraipena bermatzeko legedia bizkortu eta metalen etorkizuneko kontratuei lotutako prezio dinamikoak ezartzea, zerga-murrizketen bidez lagunduta.
- ⭐Industriako Arauak: Sarrera-hesiak igo jokalari kualifikatu gabeak ezabatzeko eta eskualde arteko betearazpena indartu gainbegiratze publikoko tresnekin.
- ⭐Berrikuntza: Finantzatu birziklatze-teknologia ekologikoa eta orekatu merkatu-arriskuak alerta goiztiarraren bidez.
Ikuspegi honek birziklatze-tasa formalak % 30etik % 85etik gora igotzea du helburu, baliabideen birziklapenari eta ingurumenaren babesari mesede egiten dion industria jasangarri bat sortuz.
Ondorioa
B mailako baterien inguruko eztabaidak epe laburreko irabazien eta hazkunde iraunkorraren arteko talka islatzen du. Birziklatutako B mailako litio-ioizko zelulak kostu-eraginkorrak diruditen arren, prezio murriztuengatik (% 30-% 80ko hondar-balioa), haien prezioa askotan lasterbide arriskutsuetatik dator: tailer ilegalek segurtasun-protokoloak saihesten dituzte, zergak saihesten dituzte eta metal kritikoen % 50 baino gutxiago berreskuratzen dituzten birziklatze-metodo zakarrak erabiltzen dituzte. Horrek ez ditu baliabide mugatuak xahutzen bakarrik, baizik eta ondorio larriak ere eragiten ditu: kutsadura toxikoa, bateria berritu ezegonkorren sute-arriskuak eta epe luzerako ekosistemen kalteak.
Horregatik daude hainbeste litiozko bateria merke biltegiratzeko merkatuan orain. Enpresentzat, B mailako merkeagoei lehentasuna emateaLiFePO4 bateria-zelulakekonomia faltsua da. Birziklatze-kanal arautugabeetatik eratorritako zelula eskasek sistemaren fidagarritasuna ahultzen dute eta erabiltzaileak legezko eta ospe-erantzukizunen aurrean jartzen dituzte. Aitzitik, A mailako bateria-zelulek —kalitate-kontrol zorrotzen pean ekoitzitako lehengaiak erabiliz— metalen berreskuratze-tasak % 95 baino gehiago bermatzen dituzte zirkuitu itxiko sistema formaletan, segurtasuna eta bizi-zikloaren balioa maximizatuz.
Aurrera egiteko bidea argia da: A mailako zelulen errendimendua handitzeak (gaur egun % 87) eta birziklatze-arau zorrotzak betearazteak bultzatuko du industriaren aurrerapena. Litiozko bateria-hornitzaile betetzaileak aukeratzea ez da negozio-erabaki hutsa; ingurumen-zaintzarekiko eta eragiketa-segurtasunarekiko konpromisoa adierazten du. Aukera honek bermatzen du enpresek praktika jasangarriekin bat egiten dutela, beren eragiketak arrisku potentzialetatik babesten dituzten bitartean. Aukera eskasak baztertuz eta A mailako irtenbide ziurtatuetan inbertituz, interesdunek etekin jasangarriak lortzen dituzte, ekosistemak eta osasun publikoa babesten dituzten bitartean.
Argitaratze data: 2025eko maiatzaren 14a