Litijeve ćelije razreda B, također poznat kaoreciklirane litijeve ćelije, zadržavaju 60-80% svog izvornog kapaciteta i ključni su za kružnost resursa, ali se suočavaju sa značajnim izazovima. Dok ih se ponovno koristi uskladištenje energijeili recikliranje njihovih metala doprinosi održivosti, oko 70% ovih rabljenih litijevih ćelija u Kini ulazi u ilegalne radionice. To smanjuje učinkovitost i predstavlja prijetnju ekološkoj sigurnosti. Ova analiza istražuje dilemu na kineskom tržištu litijevih baterijskih ćelija klase B, rizike neformalnog recikliranja i održiva rješenja.
Recikliranje starih litijevih baterija za električna vozila (baterijske ćelije razreda B) ključno je za održivost resursa i zaštitu okoliša. Kada kapacitet baterije padne na 60%, tvornice automobila provode profesionalno rastavljanje i restrukturiranje kako bi reciklirane ćelije ponovno upotrijebile.sustavi za pohranu solarne energije, logistička vozila i druge primjene putem kaskadnog korištenja.
Za baterije koje nisu prikladne za sekundarnu upotrebu, napredne tehnike ekstrakcije izdvajaju kritične metale poput litija, nikla i kobalta, regenerirajući ih u sirovine za baterije kako bi se postigla kružnost resursa.
Koeficijenti popusta i učinkovitost recikliranja
Preostala vrijednost istrošenih litij-ionskih baterija (koeficijent popusta) varira ovisno o stanju.
- 1. Baterije s ubrizgavanjem elektrolita: Koeficijent popusta od 30%-50% zbog rizika od kontaminacije.
- 2. Baterije bez ubrizgavanja elektrolita: Postići koeficijente diskonta od 60-80%, budući da nekontaminirani materijali katode/anode omogućuju stopu iskorištavanja metala veću od 95%.
Ilegalni kanali recikliranja ugrožavaju održivost
Trenutno se oko 70% rabljenih baterija za električna vozila preusmjerava na neregulirana tržišta. Male radionice bez licenci ili ekoloških certifikata iskorištavaju niske operativne troškove kako bi nadmašile tvrtke za recikliranje litijevih baterija koje su u skladu s propisima. Ove operacije zaobilaze poreze, sigurnosne protokole i ekološki prihvatljive procese, dajući prioritet kratkoročnoj dobiti nad održivošću.
Ekološki i ekonomski rizici neformalnog recikliranja
- ▲Neučinkovito oporavljanje materijala: Sirove metode (npr. spaljivanje, ispiranje kiselinom) daju stopu iskorištavanja metala <50% u odnosu na >90% u certificiranim postrojenjima koja koriste hidrometalurgiju ili vakuumsku pirolizu.
- ▲ Opasnosti od onečišćenja:Curenje elektrolita i otrovne emisije (npr. vodikov fluorid, teški metali) zagađuju tlo/vodu.
- ▲ Poremećaji na tržištu:Obnovljeno ili loše obrađenolitij-ionske baterije dubokog ciklusaponovno ulaze na tržišta, povećavajući sigurnosne rizike i potkopavajući ciljeve kružnog gospodarstva.
Ovaj neregulirani lanac rasipa ključne resurse, a istovremeno ugrožava ekosustave i javno zdravlje. Uspostavljanje formalnih kanala recikliranja ostaje ključno za održivi razvoj električnih vozila.
Za rješavanje kaotičnoglitijeva baterijaprakse recikliranja, potreban nam je sveobuhvatan sustav koji kombinira pravni nadzor, tržišne poticaje i tehnološka rješenja:
- ⭐Zakoni: Ubrzati donošenje zakona kako bi se osiguralo praćenje cijelog lanca i postaviti dinamično određivanje cijena povezanih s terminskim ugovorima o metalima, uz potporu poreznih olakšica.
- ⭐Industrijski standardi: Povećati ulazne barijere kako bi se eliminirali nekvalificirani igrači i ojačati međuregionalnu provedbu alatima javnog nadzora.
- ⭐Inovacija: Financirajte ekološki prihvatljivu tehnologiju recikliranja i uravnotežite tržišne rizike putem ranih upozorenja.
Ovaj pristup ima za cilj povećati formalne stope recikliranja s 30% na preko 85%, stvarajući održivu industriju koja koristi i recikliranju resursa i zaštiti okoliša.
Zaključak
Rasprava o baterijama klase B odražava sukob između kratkoročnih dobitaka i održivog rasta. Iako se reciklirane litij-ionske ćelije klase B mogu činiti isplativima zbog snižene cijene (30%-80% preostale vrijednosti), njihova pristupačnost često proizlazi iz opasnih prečaca: ilegalne radionice zaobilaze sigurnosne protokole, izbjegavaju poreze i koriste grube metode recikliranja koje oporavljaju <50% kritičnih metala. To ne samo da rasipa ograničene resurse, već riskira ozbiljne posljedice - toksično onečišćenje, opasnost od požara od nestabilnih obnovljenih baterija i dugoročnu štetu ekosustavu.
Zato je sada na tržištu toliko jeftinih litijevih baterija za pohranu podataka. Za tvrtke, prioritet je jeftiniji razred B.LiFePO4 baterijske ćelijeje lažna ekonomija. Nekvalitetne ćelije dobivene iz nereguliranih kanala recikliranja potkopavaju pouzdanost sustava i izlažu korisnike pravnim i reputacijskim odgovornostima. Nasuprot tome, baterijske ćelije klase A - proizvedene pod strogim kontrolama kvalitete s sljedivim sirovinama - osiguravaju stopu oporavka metala >95% u formalnim sustavima zatvorene petlje, maksimizirajući i sigurnost i vrijednost životnog ciklusa.
Put naprijed je jasan: Povećanje prinosa ćelija A klase (trenutno 87%) i provođenje strogih propisa o recikliranju potaknut će napredak industrije. Odabir dobavljača litijevih baterija koji su u skladu s propisima nije samo poslovna odluka; on predstavlja predanost zaštiti okoliša i sigurnosti rada. Ovaj izbor osigurava da se tvrtke pridržavaju održivih praksi, a istovremeno štite svoje poslovanje od potencijalnih rizika. Odbacivanjem nekvalitetnih alternativa i ulaganjem u certificirana rješenja A klase, dionici osiguravaju održive prinose, a istovremeno štite ekosustave i javno zdravlje.
Vrijeme objave: 14. svibnja 2025.