Sel litium kelas B, juga dikenal sebagaisel daya lithium daur ulang, mempertahankan 60-80% dari kapasitas aslinya dan sangat penting untuk sirkularitas sumber daya tetapi menghadapi tantangan yang signifikan. Saat menggunakannya kembali dalampenyimpanan energiatau memulihkan logamnya berkontribusi pada keberlanjutan, sekitar 70% dari sel litium bekas di Tiongkok ini masuk ke bengkel ilegal. Hal ini mengurangi efisiensi dan menimbulkan ancaman terhadap keselamatan ekologis. Analisis ini mengeksplorasi dilema di pasar sel baterai litium Kelas B Tiongkok, risiko daur ulang informal, dan solusi berkelanjutan.
Daur ulang baterai lithium EV yang sudah tidak dipakai lagi (sel baterai Kelas B) sangat penting untuk keberlanjutan sumber daya dan perlindungan lingkungan. Ketika kapasitas baterai menurun hingga 60%, pabrik otomotif melakukan pembongkaran dan restrukturisasi profesional untuk menggunakan kembali sel daur ulang untuksistem penyimpanan energi surya, kendaraan logistik, dan aplikasi lainnya melalui pemanfaatan berjenjang.
Untuk baterai yang tidak layak untuk penggunaan sekunder, teknik ekstraksi canggih memulihkan logam penting seperti litium, nikel, dan kobalt, meregenerasinya menjadi bahan baku baterai untuk mencapai sirkularitas sumber daya.
Koefisien Diskonto & Efisiensi Daur Ulang
Nilai sisa baterai ion litium yang sudah tidak dipakai lagi (koefisien diskonto) bervariasi berdasarkan kondisi.
- 1. Baterai yang disuntik elektrolit: Koefisien diskon 30%-50% karena risiko kontaminasi.
- 2. Baterai non-elektrolit: Capai koefisien diskonto hingga 60-80%, karena bahan katode/anode yang tidak terkontaminasi memungkinkan tingkat pemulihan logam lebih dari 95%.
Saluran Daur Ulang Ilegal Mengancam Keberlanjutan
Saat ini, sekitar 70% baterai EV bekas dialihkan ke pasar yang tidak teregulasi. Bengkel skala kecil tanpa lisensi atau sertifikasi lingkungan memanfaatkan biaya operasional yang rendah untuk mengalahkan perusahaan baterai litium daur ulang yang patuh. Operasi ini menghindari pajak, protokol keselamatan, dan proses yang ramah lingkungan, dengan mengutamakan keuntungan jangka pendek daripada keberlanjutan.
Risiko Lingkungan dan Ekonomi dari Daur Ulang Informal
- ▲Pemulihan Material yang Tidak Efisien: Metode kasar (misalnya, pembakaran, pelindian asam) menghasilkan tingkat pemulihan logam <50% vs. >90% di fasilitas bersertifikat yang menggunakan hidrometalurgi atau pirolisis vakum.
- ▲ Bahaya Polusi:Kebocoran Elektrolit dan emisi beracun (misalnya, hidrogen fluorida, logam berat) Mengontaminasi tanah/air.
- ▲ Gangguan Pasar:Diperbaharui atau diproses dengan burukbaterai siklus dalam lithium-ionmemasuki kembali pasar, meningkatkan risiko keselamatan dan merusak tujuan ekonomi sirkular.
Rantai yang tidak diatur ini membuang-buang sumber daya penting sekaligus mengancam ekosistem dan kesehatan masyarakat. Menetapkan saluran daur ulang formal tetap penting untuk pengembangan kendaraan listrik yang berkelanjutan.
Untuk mengatasi kekacauanbaterai litiumpraktik daur ulang, kita memerlukan sistem komprehensif yang menggabungkan pengawasan hukum, insentif pasar, dan solusi teknologi:
- ⭐Hukum: Mempercepat legislasi untuk memastikan pelacakan rantai penuh dan menetapkan harga dinamis yang terkait dengan logam berjangka, didukung oleh keringanan pajak.
- ⭐Standar Industri: Meningkatkan hambatan masuk untuk menghilangkan pemain yang tidak memenuhi syarat dan memperkuat penegakan hukum lintas wilayah dengan alat pengawasan publik.
- ⭐Inovasi: Danai teknologi daur ulang ramah lingkungan dan seimbangkan risiko pasar melalui peringatan dini.
Pendekatan ini bertujuan untuk meningkatkan tingkat daur ulang formal dari 30% menjadi lebih dari 85%, menciptakan industri berkelanjutan yang menguntungkan baik daur ulang sumber daya maupun perlindungan lingkungan.
Kesimpulan
Perdebatan baterai Kelas B mencerminkan benturan antara keuntungan jangka pendek dan pertumbuhan berkelanjutan. Meskipun sel litium-ion Kelas B yang didaur ulang mungkin tampak hemat biaya karena harganya yang didiskon (nilai residu 30%-80%), keterjangkauannya sering kali berasal dari jalan pintas yang berbahaya: bengkel ilegal mengabaikan protokol keselamatan, menghindari pajak, dan menggunakan metode daur ulang kasar yang memulihkan <50% logam penting. Hal ini tidak hanya membuang-buang sumber daya yang terbatas tetapi juga berisiko menimbulkan konsekuensi yang parah—polusi beracun, bahaya kebakaran dari baterai rekondisi yang tidak stabil, dan kerusakan ekosistem jangka panjang.
Itulah sebabnya mengapa kini banyak sekali penyimpanan baterai lithium murah di pasaran. Bagi bisnis, prioritaskan Grade B yang lebih murahSel baterai LiFePO4adalah ekonomi palsu. Sel-sel di bawah standar yang berasal dari saluran daur ulang yang tidak diatur merusak keandalan sistem dan membuat pengguna menanggung tanggung jawab hukum dan reputasi. Sebaliknya, sel baterai Kelas A—diproduksi di bawah kendali mutu yang ketat dengan bahan baku yang dapat dilacak—memastikan tingkat pemulihan logam >95% dalam sistem loop tertutup formal, memaksimalkan nilai keselamatan dan siklus hidup.
Jalan ke depan sudah jelas: Meningkatkan hasil produksi sel Kelas A (saat ini 87%) dan menegakkan peraturan daur ulang yang ketat akan mendorong kemajuan industri. Memilih pemasok baterai litium yang patuh bukan sekadar keputusan bisnis; ini merupakan komitmen terhadap pengelolaan lingkungan dan keselamatan operasional. Pilihan ini memastikan bahwa perusahaan selaras dengan praktik berkelanjutan sekaligus menjaga operasi mereka dari potensi risiko. Dengan menolak alternatif di bawah standar dan berinvestasi dalam solusi Kelas A bersertifikat, para pemangku kepentingan mengamankan keuntungan berkelanjutan sekaligus menjaga ekosistem dan kesehatan masyarakat.
Waktu posting: 14-Mei-2025