В дәрежелі литий жасушалары, сондай-ақ белгіліқайта өңделген литий қуатты батареяларыбастапқы қуатының 60-80%-ын сақтайды және ресурстардың айналымдылығы үшін өте маңызды, бірақ елеулі қиындықтарға тап болады. Оларды қайта пайдалану кезіндеэнергия сақтаунемесе олардың металдарын қалпына келтіру тұрақтылыққа ықпал етеді, Қытайдағы осы пайдаланылған литий батареяларының шамамен 70%-ы заңсыз шеберханаларға кіреді. Бұл тиімділікті төмендетеді және экологиялық қауіпсіздікке қауіп төндіреді. Бұл талдау Қытайдың В класты литий батареялары батареялары нарығындағы дилемманы, бейресми қайта өңдеу тәуекелдерін және тұрақты шешімдерді зерттейді.
Пайдаланылмаған литий электромобиль батареяларын (В класты батарея ұяшықтары) қайта өңдеу ресурстардың тұрақтылығы мен қоршаған ортаны қорғау үшін өте маңызды. Батарея сыйымдылығы 60%-ға дейін төмендеген кезде, автомобиль зауыттары қайта өңделген ұяшықтарды қайта пайдалану үшін кәсіби бөлшектеу және қайта құрылымдау жұмыстарын жүргізеді.күн энергиясын сақтау жүйелері, логистикалық көліктер және басқа да қолданбалар каскадты пайдалану арқылы.
Екінші реттік пайдалануға жарамсыз батареялар үшін литий, никель және кобальт сияқты маңызды металдарды қалпына келтіретін озық экстракция әдістері ресурс айналымына қол жеткізу үшін оларды шикізат батарея материалдарына айналдырады.
Жеңілдік коэффициенттері және қайта өңдеу тиімділігі
Ескірген литий-ионды батареялардың қалдық құны (жеңілдік коэффициенті) жағдайға байланысты өзгереді.
- 1. Электролитпен инъекцияланған батареялар: Ластану қаупіне байланысты 30%-50% жеңілдік коэффициенті.
- 2. Электролитсіз инъекцияланған батареялар: Ластанбаған катод/анод материалдары металды қалпына келтірудің 95%-дан астам жылдамдығын қамтамасыз ететіндіктен, дисконттау коэффициенттерін 60-80%-ға дейін жеткізіңіз.
Заңсыз қайта өңдеу арналары тұрақтылыққа қауіп төндіреді
Қазіргі уақытта пайдаланылған электромобиль батареяларының шамамен 70%-ы реттелмейтін нарықтарға жіберіледі. Лицензиялары немесе экологиялық сертификаттары жоқ шағын шеберханалар литий батареяларын қайта өңдеуге арналған талаптарға сай компаниялардан асып түсу үшін төмен пайдалану шығындарын пайдаланады. Бұл операциялар салықтарды, қауіпсіздік хаттамаларын және экологиялық таза процестерді айналып өтіп, тұрақтылықтан гөрі қысқа мерзімді пайдаға басымдық береді.
Бейресми қайта өңдеудің экологиялық және экономикалық тәуекелдері
- ▲Тиімсіз материалдарды қалпына келтіру: Шикі әдістер (мысалы, жағу, қышқылмен шаймалау) гидрометаллургия немесе вакуумдық пиролизді қолданатын сертификатталған нысандарда металлды қалпына келтіру жылдамдығын <50% береді, ал сертификатталған нысандарда >90% құрайды.
- ▲ Ластану қауіптері:Электролиттің ағуы және улы шығарындылар (мысалы, фторлы сутегі, ауыр металдар) Топырақты/суды ластайды.
- ▲ Нарықтың бұзылуы:Жөнделген немесе нашар өңделгенлитий-ионды терең циклді батареяларнарықтарға қайта кіру, қауіпсіздік тәуекелдерін арттырады және айналмалы экономика мақсаттарына нұқсан келтіреді.
Бұл реттелмеген тізбек экожүйелер мен қоғамдық денсаулыққа қауіп төндіре отырып, маңызды ресурстарды ысырап етеді. Ресми қайта өңдеу арналарын құру электромобильдерді тұрақты дамыту үшін өте маңызды болып қала береді.
Хаостық жағдайды шешу үшінлитий батареясықайта өңдеу тәжірибелері үшін бізге заңды қадағалауды, нарықтық ынталандыруды және технологиялық шешімдерді біріктіретін кешенді жүйе қажет:
- ⭐Заңдар: Салық жеңілдіктерімен қолдау көрсетілетін металл фьючерстерімен байланысты динамикалық баға белгілеу және толық тізбекті бақылауды қамтамасыз ету үшін заңнаманы жеделдету.
- ⭐Салалық стандарттар: Біліктілігі жоқ ойыншыларды жою үшін кіруге кедергілерді арттырыңыз және қоғамдық бақылау құралдарымен аймақаралық құқық қорғауды күшейтіңіз.
- ⭐Инновация: Экологиялық таза қайта өңдеу технологиясын қаржыландырыңыз және ерте ескертулер арқылы нарықтық тәуекелдерді теңестіріңіз.
Бұл тәсіл ресми қайта өңдеу деңгейін 30%-дан 85%-дан астамға дейін арттыруға бағытталған, бұл ресурстарды қайта өңдеуге де, қоршаған ортаны қорғауға да пайда әкелетін тұрақты индустрияны құруға мүмкіндік береді.
Қорытынды
В класты батареялар туралы пікірталас қысқа мерзімді пайда мен тұрақты өсу арасындағы қақтығысты көрсетеді. Қайта өңделген В класты литий-ионды батареялар жеңілдікпен бағаланғандықтан (қалдық құнының 30%-80%) тиімді болып көрінгенімен, олардың қолжетімділігі көбінесе қауіпті қысқа жолдардан туындайды: заңсыз шеберханалар қауіпсіздік хаттамаларын айналып өтеді, салықтардан жалтарады және маңызды металдардың <50%-ын қалпына келтіретін шикі қайта өңдеу әдістерін қолданады. Бұл шектеулі ресурстарды ысырап етіп қана қоймай, ауыр зардаптарға да әкелуі мүмкін - улы ластану, тұрақсыз жаңартылған батареялардан туындайтын өрт қаупі және ұзақ мерзімді экожүйенің зақымдануы.
Сондықтан қазір нарықта арзан литий батареяларын сақтау құрылғылары өте көп. Кәсіпорындар үшін арзанырақ B класына басымдық беріледіLiFePO4 батарея ұяшықтарыжалған экономика болып табылады. Реттелмеген қайта өңдеу арналарынан алынған сапасыз ұяшықтар жүйенің сенімділігін төмендетеді және пайдаланушыларды заңды және беделдік жауапкершілікке ұшыратады. Керісінше, бақыланатын шикізатпен қатаң сапа бақылауы астында өндірілген А класты батарея ұяшықтары ресми тұйықталған циклді жүйелерде металлды қалпына келтіру жылдамдығын 95%-дан астам қамтамасыз етеді, бұл қауіпсіздік пен өмірлік циклдің құндылығын барынша арттырады.
Алға жылжу жолы айқын: А класты батарея өнімділігін арттыру (қазіргі уақытта 87%) және қайта өңдеудің қатаң ережелерін сақтау саланың дамуына ықпал етеді. Сәйкес келетін литий батареяларын жеткізушілерді таңдау тек бизнес шешімі ғана емес; бұл қоршаған ортаны қорғауға және пайдалану қауіпсіздігіне міндеттемені білдіреді. Бұл таңдау компаниялардың өз операцияларын ықтимал тәуекелдерден қорғай отырып, тұрақты тәжірибелерге сәйкес келуін қамтамасыз етеді. Стандартты емес баламалар мен сертификатталған А класты шешімдерге инвестиция салу арқылы мүдделі тараптар экожүйелер мен қоғамдық денсаулықты сақтай отырып, тұрақты кірісті қамтамасыз етеді.
Жарияланған уақыты: 2025 жылғы 14 мамыр