ຈຸລັງລິທຽມເກຣດ B, ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າຈຸລັງພະລັງງານລິທຽມທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່, ຮັກສາຄວາມສາມາດເດີມໄດ້ 60-80% ແລະ ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການໝູນວຽນຂອງຊັບພະຍາກອນ ແຕ່ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນ. ໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ພວກມັນຄືນໃໝ່ໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼື ການຟື້ນຟູໂລຫະຂອງພວກມັນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມຍືນຍົງ, ປະມານ 70% ຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ໃນປະເທດຈີນເຂົ້າໄປໃນໂຮງງານທີ່ຜິດກົດໝາຍ. ສິ່ງນີ້ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ ແລະ ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງດ້ານນິເວດວິທະຍາ. ການວິເຄາະນີ້ສຳຫຼວດບັນຫາໃນຕະຫຼາດແບັດເຕີຣີລິທຽມເກຣດ B ຂອງຈີນ, ຄວາມສ່ຽງຂອງການຣີໄຊເຄີນແບບບໍ່ເປັນທາງການ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງ.
ການຣີໄຊເຄີນແບັດເຕີຣີລີທຽມ EV ທີ່ໝົດອາຍຸແລ້ວ (ແບັດເຕີຣີເກຣດ B) ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຍືນຍົງຂອງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ເມື່ອຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງເຖິງ 60%, ໂຮງງານລົດຍົນຈະດຳເນີນການຖອດປະກອບ ແລະ ປັບໂຄງສ້າງແບບມືອາຊີບເພື່ອນຳເອົາແບັດເຕີຣີທີ່ຣີໄຊເຄີນມາໃຊ້ໃໝ່ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ແລະ ການນຳໃຊ້ອື່ນໆໂດຍຜ່ານການນຳໃຊ້ແບບຕໍ່ເນື່ອງ.
ສຳລັບແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ຄັ້ງທີສອງ, ເຕັກນິກການສະກັດເອົາຂັ້ນສູງຈະຟື້ນຟູໂລຫະທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ລີທຽມ, ນິກເກີນ, ແລະ ໂຄບອລ, ເພື່ອສ້າງໂລຫະເຫຼົ່ານັ້ນຄືນໃໝ່ໃຫ້ກາຍເປັນວັດສະດຸແບັດເຕີຣີດິບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການໝູນວຽນຂອງຊັບພະຍາກອນ.
ຄ່າສຳປະສິດສ່ວນຫຼຸດ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຣີໄຊເຄີນ
ມູນຄ່າທີ່ເຫຼືອຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນທີ່ໝົດອາຍຸແລ້ວ (ສຳປະສິດສ່ວນຫຼຸດ) ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະພາບ.
- 1. ແບັດເຕີຣີທີ່ສີດດ້ວຍເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌: ຄ່າສຳປະສິດສ່ວນຫຼຸດ 30%-50% ເນື່ອງຈາກຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນ.
- 2. ແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ໄດ້ສີດດ້ວຍເອເລັກໂຕຣໄລ: ບັນລຸຄ່າສຳປະສິດສ່ວນຫຼຸດໃຫ້ໄດ້ 60-80%, ຍ້ອນວ່າວັດສະດຸແຄໂທດ/ອາໂນດທີ່ບໍ່ປົນເປື້ອນຊ່ວຍໃຫ້ມີອັດຕາການຟື້ນຕົວຂອງໂລຫະໄດ້ 95%+.
ຊ່ອງທາງການຣີໄຊເຄີນທີ່ຜິດກົດໝາຍເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມຍືນຍົງ
ປະຈຸບັນ, ປະມານ 70% ຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວຖືກໂອນໄປສູ່ຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ. ໂຮງງານຂະໜາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ ຫຼື ໃບຢັ້ງຢືນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານຕໍ່າເພື່ອປະມູນຫຼາຍກວ່າບໍລິສັດແບັດເຕີຣີລິທຽມຣີໄຊເຄີນທີ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການ. ການດຳເນີນງານເຫຼົ່ານີ້ຫຼີກລ່ຽງພາສີ, ລະບຽບການຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຂະບວນການທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບກຳໄລໄລຍະສັ້ນຫຼາຍກວ່າຄວາມຍືນຍົງ.
ຄວາມສ່ຽງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເສດຖະກິດຂອງການຣີໄຊເຄີນແບບບໍ່ເປັນທາງການ
- ▲ການຟື້ນຟູວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ: ວິທີການດິບ (ເຊັ່ນ: ການເຜົາໄໝ້, ການຊະລ້າງດ້ວຍກົດ) ໃຫ້ອັດຕາການຟື້ນຟູໂລຫະ <50% ທຽບກັບ >90% ໃນສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໂດຍໃຊ້ວິທີການ hydrometallurgy ຫຼື vacuum pyrolysis
- ▲ ອັນຕະລາຍຈາກມົນລະພິດ:ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເອເລັກໂຕຣໄລ ແລະ ການປ່ອຍສານພິດ (ເຊັ່ນ: ໄຮໂດຣເຈນຟລູອໍໄຣດ໌, ໂລຫະໜັກ) ປົນເປື້ອນດິນ/ນ້ຳ.
- ▲ ການລົບກວນຕະຫຼາດ:ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ ຫຼື ປຸງແຕ່ງບໍ່ດີແບັດເຕີຣີ lithium-ion deep cycleເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດອີກຄັ້ງ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ທຳລາຍເປົ້າໝາຍເສດຖະກິດໝູນວຽນ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ບໍ່ມີກົດລະບຽບນີ້ເຮັດໃຫ້ເສຍຊັບພະຍາກອນທີ່ສຳຄັນ ໃນຂະນະທີ່ຄຸກຄາມລະບົບນິເວດ ແລະ ສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນ. ການສ້າງຊ່ອງທາງການຣີໄຊເຄີນຢ່າງເປັນທາງການຍັງຄົງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າແບບຍືນຍົງ.
ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມວຸ້ນວາຍແບັດເຕີຣີລິທຽມການປະຕິບັດການຣີໄຊເຄີນ, ພວກເຮົາຕ້ອງການລະບົບທີ່ສົມບູນແບບທີ່ລວມເອົາການຕິດຕາມກວດກາທາງດ້ານກົດໝາຍ, ແຮງຈູງໃຈດ້ານການຕະຫຼາດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ:
- ⭐ກົດໝາຍ: ເລັ່ງການອອກກົດໝາຍເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ກຳນົດລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບສັນຍາຊື້ຂາຍໂລຫະລ່ວງໜ້າ, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກການຫຼຸດພາສີ.
- ⭐ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ: ຍົກສູງອຸປະສັກໃນການເຂົ້າຮ່ວມເພື່ອກຳຈັດຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ບໍ່ມີຄຸນວຸດທິ ແລະ ເສີມສ້າງການບັງຄັບໃຊ້ຂ້າມພາກພື້ນດ້ວຍເຄື່ອງມືການຕິດຕາມກວດກາຂອງສາທາລະນະ.
- ⭐ນະວັດຕະກໍາ: ສະໜອງທຶນໃຫ້ແກ່ເຕັກໂນໂລຊີການຣີໄຊເຄີນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສ່ຽງດ້ານຕະຫຼາດຜ່ານການເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າ.
ວິທີການນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມອັດຕາການຣີໄຊເຄີນຢ່າງເປັນທາງການຈາກ 30% ເປັນຫຼາຍກວ່າ 85%, ສ້າງອຸດສາຫະກໍາທີ່ຍືນຍົງທີ່ເປັນປະໂຫຍດທັງການຣີໄຊເຄີນຊັບພະຍາກອນ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ສະຫຼຸບ
ການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີເກຣດ B ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງຜົນປະໂຫຍດໄລຍະສັ້ນ ແລະ ການເຕີບໂຕທີ່ຍືນຍົງ. ໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນເກຣດ B ທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນເນື່ອງຈາກລາຄາທີ່ຫຼຸດລາຄາ (ມູນຄ່າທີ່ເຫຼືອ 30%-80%), ຄວາມສາມາດໃນການຊື້ຂອງມັນມັກຈະເກີດຈາກທາງລັດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ໂຮງງານທີ່ຜິດກົດໝາຍຫຼີກລ່ຽງໂປໂຕຄອນຄວາມປອດໄພ, ຫຼີກລ່ຽງພາສີ, ແລະ ໃຊ້ວິທີການຣີໄຊເຄີນດິບທີ່ກູ້ຄືນໂລຫະທີ່ສຳຄັນໜ້ອຍກວ່າ 50%. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນທີ່ຈຳກັດສູນເສຍໄປເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ - ມົນລະພິດທີ່ເປັນພິດ, ອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄໝ້ຈາກແບັດເຕີຣີທີ່ປັບປຸງໃໝ່ທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບນິເວດໃນໄລຍະຍາວ.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມີການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີລິທຽມລາຄາຖືກຫຼາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ. ສຳລັບທຸລະກິດ, ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບເກຣດ B ລາຄາຖືກກວ່າແບັດເຕີຣີ LiFePO4ແມ່ນເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ມາຈາກຊ່ອງທາງການຣີໄຊເຄີນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມເຮັດໃຫ້ລະບົບເສື່ອມໂຊມ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ຊື່ສຽງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແບັດເຕີຣີແບັດເຕີຣີເກຣດ A—ຜະລິດພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດດ້ວຍວັດຖຸດິບທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້—ຮັບປະກັນອັດຕາການກູ້ຄືນໂລຫະ >95% ໃນລະບົບວົງຈອນປິດຢ່າງເປັນທາງການ, ເຊິ່ງເພີ່ມທັງຄວາມປອດໄພ ແລະ ມູນຄ່າວົງຈອນຊີວິດໃຫ້ສູງສຸດ.
ເສັ້ນທາງກ້າວໄປຂ້າງໜ້າແມ່ນຈະແຈ້ງ: ການເພີ່ມຜົນຜະລິດຂອງເຊວເກຣດ A (ປະຈຸບັນ 87%) ແລະ ການບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບການຣີໄຊເຄີນທີ່ເຂັ້ມງວດຈະຊ່ວຍຊຸກຍູ້ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງອຸດສາຫະກຳ. ການເລືອກຜູ້ສະໜອງແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຕັດສິນໃຈທາງທຸລະກິດເທົ່ານັ້ນ; ມັນສະແດງເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ. ທາງເລືອກນີ້ຮັບປະກັນວ່າບໍລິສັດຕ່າງໆສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງ ໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງການດຳເນີນງານຂອງພວກເຂົາຈາກຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ. ໂດຍການປະຕິເສດທາງເລືອກທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ການລົງທຶນໃນວິທີແກ້ໄຂເກຣດ A ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມຮັບປະກັນຜົນຕອບແທນທີ່ຍືນຍົງ ໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງລະບົບນິເວດ ແລະ ສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 14 ພຶດສະພາ 2025