B klases litija elementi, pazīstams arī kāpārstrādātas litija baterijas, saglabā 60–80 % no savas sākotnējās jaudas un ir izšķiroši svarīgi resursu apritei, taču saskaras ar ievērojamām problēmām. Lai gan tos atkārtoti izmantoenerģijas uzglabāšanaLai gan metālu pārstrāde vai to pārstrāde veicina ilgtspējību, aptuveni 70% no šīm lietotajām litija baterijām Ķīnā nonāk nelegālās darbnīcās. Tas samazina efektivitāti un rada draudus ekoloģiskajai drošībai. Šajā analīzē tiek pētīta dilemma Ķīnas B klases litija bateriju elementu tirgū, neformālas pārstrādes riski un ilgtspējīgi risinājumi.
Nolietotu litija elektrotransportlīdzekļu akumulatoru (B klases akumulatoru elementu) pārstrāde ir ļoti svarīga resursu ilgtspējībai un vides aizsardzībai. Kad akumulatora ietilpība samazinās līdz 60%, autobūves rūpnīcas veic profesionālu demontāžu un pārstrukturēšanu, lai pārstrādātos elementus izmantotu atkārtoti.saules enerģijas uzglabāšanas sistēmas, loģistikas transportlīdzekļiem un citām lietojumprogrammām, izmantojot kaskādes izmantošanu.
Akumulatoriem, kas nav piemēroti otrreizējai izmantošanai, tiek izmantotas progresīvas ieguves metodes, lai atgūtu kritiski svarīgus metālus, piemēram, litiju, niķeli un kobaltu, reģenerējot tos akumulatoru izejvielās, lai panāktu resursu aprites ekonomiku.
Atlaides koeficienti un pārstrādes efektivitāte
Nolietotu litija jonu akumulatoru atlikusī vērtība (atlaides koeficients) mainās atkarībā no to stāvokļa.
- 1. Elektrolīta iesmidzināšanas akumulatori: 30–50 % atlaides koeficients piesārņojuma risku dēļ.
- 2. Baterijas bez elektrolīta iesmidzināšanas: Sasniedziet diskonta koeficientus 60–80% apmērā, jo nepiesārņoti katoda/anoda materiāli nodrošina vairāk nekā 95% metāla atgūšanas rādītāju.
Nelikumīgi pārstrādes kanāli apdraud ilgtspējību
Pašlaik aptuveni 70% no izlietotajām elektrotransportlīdzekļu baterijām tiek novirzīti uz neregulētiem tirgiem. Maza mēroga darbnīcas bez licencēm vai vides sertifikātiem izmanto zemās ekspluatācijas izmaksas, lai pārspētu atbilstošu litija akumulatoru pārstrādes uzņēmumu piedāvājumu. Šīs darbības apiet nodokļus, drošības protokolus un videi draudzīgus procesus, prioritāti piešķirot īstermiņa peļņai, nevis ilgtspējībai.
Neformālas pārstrādes vides un ekonomiskie riski
- ▲Neefektīva materiālu atgūšana: Neapstrādātas metodes (piemēram, dedzināšana, skābes izskalošana) dod <50% metāla atgūšanas rādītāju, salīdzinot ar >90% sertificētās iekārtās, izmantojot hidrometalurģiju vai vakuuma pirolīzi.
- ▲ Piesārņojuma apdraudējumi:Elektrolītu noplūde un toksisku vielu emisijas (piemēram, ūdeņraža fluorīds, smagie metāli) piesārņo augsni/ūdeni.
- ▲ Tirgus traucējumi:Atjaunots vai slikti apstrādātslitija jonu dziļās izlādes akumulatoriatkārtoti ienākt tirgos, palielinot drošības riskus un apdraudot aprites ekonomikas mērķus.
Šī neregulētā ķēde izšķērdē kritiski svarīgus resursus, vienlaikus apdraudot ekosistēmas un sabiedrības veselību. Oficiālu pārstrādes kanālu izveide joprojām ir ļoti svarīga ilgtspējīgai elektrotransportlīdzekļu attīstībai.
Lai risinātu haotiskus jautājumuslitija akumulatorspārstrādes praksi, mums ir nepieciešama visaptveroša sistēma, kas apvieno juridisko uzraudzību, tirgus stimulus un tehnoloģiskos risinājumus:
- ⭐Likumi: Paātrināt likumdošanas izstrādi, lai nodrošinātu visas ķēdes izsekošanu un noteiktu dinamiskas cenas, kas saistītas ar metālu nākotnes līgumiem, ko atbalsta nodokļu atlaides.
- ⭐Nozares standarti: Paaugstināt ienākšanas barjeras, lai izslēgtu nekvalificētus spēlētājus, un stiprināt starpreģionālu kontroli, izmantojot publiskās uzraudzības rīkus.
- ⭐Inovācija: Finansējiet videi draudzīgas pārstrādes tehnoloģijas un līdzsvarojiet tirgus riskus, izmantojot agrīnās brīdināšanas sistēmas.
Šīs pieejas mērķis ir palielināt oficiālās pārstrādes rādītājus no 30% līdz vairāk nekā 85%, radot ilgtspējīgu nozari, kas dod labumu gan resursu pārstrādei, gan vides aizsardzībai.
Secinājums
Debates par B klases akumulatoriem atspoguļo sadursmi starp īstermiņa ieguvumiem un ilgtspējīgu izaugsmi. Lai gan pārstrādāti B klases litija jonu elementi var šķist rentabli to samazinātās cenas dēļ (30–80 % atlikusī vērtība), to pieejamība bieži vien ir saistīta ar bīstamiem īsceļiem: nelegālas darbnīcas apiet drošības protokolus, izvairās no nodokļu maksāšanas un izmanto primitīvas pārstrādes metodes, kas atgūst <50 % kritiski svarīgo metālu. Tas ne tikai izšķērdē ierobežotus resursus, bet arī rada nopietnas sekas — toksisku piesārņojumu, ugunsgrēka risku no nestabiliem atjaunotiem akumulatoriem un ilgtermiņa kaitējumu ekosistēmai.
Tāpēc tirgū tagad ir tik daudz lētu litija akumulatoru. Uzņēmumiem prioritāte ir lētākiem B klases produktiem.LiFePO4 akumulatora elementiir viltus ekonomika. Zemas kvalitātes baterijas, kas iegūtas no neregulētiem pārstrādes kanāliem, apdraud sistēmas uzticamību un pakļauj lietotājus juridiskām un reputācijas saistībām. Turpretī A klases bateriju baterijas, kas ražotas stingrā kvalitātes kontrolē no izsekojamām izejvielām, nodrošina >95% metāla atgūšanas rādītājus formālās slēgtās cilpas sistēmās, maksimāli palielinot gan drošību, gan dzīves cikla vērtību.
Ceļš uz priekšu ir skaidrs: A klases bateriju ražības palielināšana (pašlaik 87%) un stingru pārstrādes noteikumu ieviešana veicinās nozares progresu. Atbilstošu litija akumulatoru piegādātāju izvēle nav tikai biznesa lēmums; tā ir apņemšanās ievērot vides aizsardzību un ekspluatācijas drošību. Šī izvēle nodrošina, ka uzņēmumi ievēro ilgtspējīgu praksi, vienlaikus aizsargājot savu darbību no iespējamiem riskiem. Noraidot zemas kvalitātes alternatīvas un ieguldot sertificētos A klases risinājumos, ieinteresētās personas nodrošina ilgtspējīgu peļņu, vienlaikus aizsargājot ekosistēmas un sabiedrības veselību.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 14. maijs