Mitombo ny tsy fahampian'ny bateria satria lany ny sela LiFePO4 3.2V 100Ah, niakatra mihoatra ny 20% ny vidiny.
Miatrika olana goavana amin'ny famatsiana ny tsena fitahirizana angovo manerantany, indrindra ho an'ny sela kely izay tena ilaina amin'nyrafitra fitahirizana masoandro an-tranoNa dia eo aza ny drafitra fanitarana mahery vaika ataon'ireo mpanamboatra bateria lehibe any Shina, ny fangatahana be loatra dia nanosika ny famerenana ny baiko ho an'ny orinasa malaza.Sela LiFePO4 3.2V 100Ahhatramin'ny taona 2026, miaraka amin'ny fiakaran'ny vidiny mihoatra ny 20% hatramin'ny fiandohan'ny taona. Ity fanerena ity dia manasongadina ny sakana lehibe eo amin'ny rojo famatsiana ho an'ny rafitra angovo azo avy amin'ny masoandro ao an-trano.
Mahatsapa ny hafanana ny toerana fitehirizana entana an-trano
Ny tsindry no tena mafy indrindra amin'ny sehatry ny fitahirizana trano fonenana. Ny andrin'ny marorafitra angovo azo avy amin'ny masoandro ao an-trano, ireo sela fitahirizana kely eo amin'ny 50Ah ka hatramin'ny 100Ah, dia tena tsy ampy. Ireo mpitarika indostrialy toa ny EVE Energy dia manamafy fa "tsy ampy ny fahafahan'ny bateria amin'izao fotoana izao," ary miasa amin'ny fahafaha-manao feno ireo tsipika famokarana. Izany dia niafara tamin'ny famenoana ny famandrihana sela prismatika 100Ah hatramin'ny fiandohan'ny taona 2026. Vokatr'izany, niakatra avy amin'ny ¥0.33 isaky ny Wh ho mihoatra ny ¥0.40 isaky ny Wh ny vidiny, miaraka amin'ireo baiko maika izay mitaky premium mihoatra ny ¥0.45.
Tsingerin'ny fanitarana tsy mifanaraka
Ho setrin'ny fitomboan'ny fangatahana, ambonyMpanamboatra fitahirizana bateria any Shinatoa an'i CATL, BYD, sy ny hafa dia nanomboka onja vaovao amin'ny fanitarana. Na izany aza, ity fahafaha-manao vaovao ity dia tsy zaraina mitovy. Ny ampahany betsaka amin'ny fampiasam-bola dia mikendry ny famokarana sela lehibe, toy ny 300Ah syBatterie 314Ahsela, izay aleony ampiasaina amin'ny fitahirizana amin'ny ambaratonga lehibe noho ny vidin'ny rafitra ambany kokoa. Izany dia miteraka tsy fifandanjana ara-drafitra, satria ireo tsipika famokarana vaovao dia tsy mamaha voalohany indrindra ny tsy fahampian'ny sela kely izay manjaka amin'ny rafitra an-trano. Io tsy fitoviana io dia mahatonga ny rafitra fitahirizana angovo azo avy amin'ny masoandro ho an'ny trano fonenana ho mora voan'ny fameperana mitohy.
Ny Fiovan'ny Teknolojia izay Manamafy ny Tsy Fahampiana
Ny fivoarana ara-teknolojia voajanahary eo amin'ny indostria dia mampitombo ny tsy fahampian'ny famatsiana ho an'ny endrika sela efa misy. Ireo sela dingana roa vaovao sy manana fahafaha-manao ambony kokoa toy ny variana 314Ah dia mahazo tsena haingana, ka manilika ireo sela tranainy.280Ahtsipika. Rehefa mampihena tsikelikely ireo tsipika famokarana tranainy ireo mpanamboatra mba hahazoana teknolojia vaovao kokoa, dia voafetra kokoa ny famatsiana sela kely kokoa. Ankoatra izany, ireo mpanome rafitra dia mamolavola rafitra fitahirizana trano fonenana manodidina ireo sela lehibe kokoa sy be angovo kokoa ireo, ka manafaingana ny fifindrana amin'ny fenitra nentim-paharazana 100Ah ary manova ny vokatra atolotra amin'ny ho avy.
Fitakiana ara-politika sy lalana lavitra ho avy
Ny fanohanan'ny governemanta matanjaka ny fitahirizana angovo dia miantoka fa hijanona ho avo ny fangatahana mandritra ny fotoana tsy voafetra. Ny tolo-bidy fitahirizana anatiny goavana sy ny drafitra hetsika nasionaly mikendry ny fitomboana lehibe amin'ny taona 2027 dia miantoka tsena matanjaka. Na dia maminavina aza ireo orinasa goavambe toa ny CATL fa hihena ny fetran'ny fahafaha-mamokatra amin'ny telovolana ho avy, ny marimaritra iraisana eo amin'ny indostria dia ny hoe ny tsy fahampian'ny sela fitahirizana kely dia hitohy hatramin'ny tapany voalohany amin'ny taona 2026. Ho an'ireo mpanamboatrarafitra fitahirizana an-tranoary na ny mpanjifa aza, mbola lavitra ny fiafaran'ny vanim-potoanan'ny famatsiana tery sy ny fiakaran'ny vidin'ny sela bateria LiFePO4 fototra.
Fotoana fandefasana: 05 Novambra 2025