Mitombo ny tsy fahampian'ny bateria rehefa amidy ny sela LiFePO4 3.2V 100Ah, miakatra mihoatra ny 20% ny vidiny
Ny tsenan'ny fitahirizana angovo eran-tany dia miatrika krizy famatsiana lehibe, indrindra ho an'ny sela bitika ilaina amin'nytrano fonenana rafitra fitehirizana masoandro. Na dia eo aza ny drafitra fanitarana mahery vaika nataon'ireo mpanamboatra batterie lehibe ao Shina, ny fangatahana be dia be no nanosika ny fihemorana ho an'ny malaza.LiFePO4 3.2V 100Ah selahatramin'ny 2026, miaraka amin'ny vidiny miakatra mihoatra ny 20% hatramin'ny fiandohan'ny taona. Ity tsindrin-tsakafo ity dia manasongadina ny fahasahiranana lehibe amin'ny rojo famatsiana ho an'ny rafitra angovo azo avy amin'ny masoandro ao an-trano.
Mahatsapa hafanana ny fitahirizana trano
Ny fanerena dia mafy indrindra amin'ny sehatry ny fitahirizana trano. Ny hazondamosin'ny marorafitra angovo azo avy amin'ny masoandro ao an-trano, ireo sela fitahirizana kely ao anatin'ny 50Ah hatramin'ny 100Ah, dia tsy ampy famatsiana. Ireo mpitarika ny indostria toa an'i EVE Energy dia nanamafy fa "efa henjana ny bateria amin'izao fotoana izao", miaraka amin'ny tsipika famokarana mandeha amin'ny fahafaha-manao feno. Izany dia nahatonga ny famenoana boky ho an'ny cellule prismatic 100Ah hatramin'ny fiandohan'ny taona 2026. Vokatr'izany, nitsambikina avy eo amin'ny ¥0.33 isaky ny Wh ny vidiny ka mihoatra ny ¥0.40 isaky ny Wh, miaraka amin'ny baiko maika mibaiko ny sarany mihoatra ny ¥0.45.
Cycle fanitarana tsy mifanentana
Ho setrin'ny fitakiana miakatra, topChina mpanamboatra fitahirizana bateriatoa ny CATL, BYD, ary ny hafa dia namoaka onjam-pandrosoana vaovao. Na izany aza, tsy mitovy ny fizarana io fahaiza-manao vaovao io. Ny ampahany lehibe amin'ny fampiasam-bola dia mikendry ny famokarana sela lehibe, toy ny 300Ah sy314Ah bateriacellule, izay tiana ho an'ny fitahirizana miendrika fitaovana noho ny vidin'ny rafitra ambany kokoa. Izany dia miteraka tsy fifandanjana ara-drafitra, satria ny tsipika famokarana vaovao dia tsy mitodika voalohany indrindra amin'ny tsy fahampian'ny sela bitika izay manjaka amin'ny rafitra an-trano. Ity tsy fitoviana ity dia mamela ny rafitra fitahirizana masoandro ho an'ny trano ho mora tohina amin'ny famerana ny famatsiana.
Ny fiovan'ny teknolojia dia mampitombo ny tsy fahampiana
Ny fivoaran'ny teknolojia voajanahary ao amin'ny indostria dia miharatsy ny famatsiana ho an'ny endrika sela efa napetraka. Ny sela roa vaovao kokoa sy manana fahaiza-manao ambony kokoa toa ny variana 314Ah dia mahazo ampahany amin'ny tsena haingana, mamindra ny zokiolona.280Ahandalana. Satria ny mpanamboatra dia manafoana ireo tsipika famokarana tranainy ireo ho an'ny teknolojia vaovao kokoa, ny famatsiana mahomby amin'ny sela kely kokoa dia voarara. Fanampin'izay, ireo mpanentana rafitra dia mamolavola rafitra fitahirizana trano manodidina an'ireo sela lehibe kokoa sy matanjaka kokoa, manafaingana ny fifindran'ny fenitra 100Ah nentim-paharazana ary mamerina ny tolotra vokatra ho avy.
Fitakiana entin'ny politika ary lalana lavitra
Ny fanohanan'ny governemanta matanjaka amin'ny fitahirizana angovo dia miantoka fa ny fitakiana dia hitoetra ho ambony amin'ny hoavy. Ny tolo-bidy fitahirizana an-trano sy ny drafitry ny hetsika nasionaly mikendry ny fitomboana lehibe amin'ny taona 2027 dia miantoka ny tsena matanjaka. Raha toa ireo goavambe bateria toa ny CATL dia maminavina fa hihena ny famerana ny fahafaha-manao amin'ny volana ho avy, ny marimaritra iraisana amin'ny indostria dia ny tsy fahampian'ny rafitry ny sela fitahirizana kely dia hitohy amin'ny tapany voalohany amin'ny 2026. Ho an'ny mpanamboatra nyrafitra fitahirizana tranoary ny mpanjifa, ny vanim-potoanan'ny famatsiana henjana sy ny fiakaran'ny vidin'ny selan'ny bateria LiFePO4 fototra dia mbola lavitra.
Fotoana fandefasana: Nov-05-2025