Литиевые элементы класса B, также известный какпереработанные литиевые элементы питания, сохраняют 60-80% своей первоначальной мощности и имеют решающее значение для круговорота ресурсов, но сталкиваются со значительными проблемами. При повторном использовании их вхранение энергииили восстановление их металлов способствует устойчивости, около 70% этих использованных литиевых элементов в Китае попадают в нелегальные мастерские. Это снижает эффективность и представляет угрозу экологической безопасности. В этом анализе исследуется дилемма на рынке литиевых элементов батареи класса B в Китае, риски неформальной переработки и устойчивые решения.
Переработка отслуживших свой срок литиевых аккумуляторов электромобилей (аккумуляторные элементы класса B) имеет решающее значение для устойчивости ресурсов и защиты окружающей среды. Когда емкость аккумулятора снижается до 60%, автомобильные заводы проводят профессиональную разборку и реструктуризацию для повторного использования переработанных элементов длясистемы хранения солнечной энергии, логистические транспортные средства и другие приложения посредством каскадного использования.
Для батарей, непригодных для вторичного использования, передовые методы экстракции позволяют извлекать важные металлы, такие как литий, никель и кобальт, регенерируя их в сырье для батарей, что позволяет добиться цикличности ресурсов.
Коэффициенты дисконтирования и эффективность переработки
Остаточная стоимость выведенных из эксплуатации литий-ионных аккумуляторов (коэффициент дисконтирования) варьируется в зависимости от состояния.
- 1. Аккумуляторы с электролитным впрыском: Коэффициент скидки 30%-50% из-за риска загрязнения.
- 2. Аккумуляторы без впрыска электролита: Достичь коэффициентов дисконтирования до 60–80%, поскольку незагрязненные катодные/анодные материалы позволяют достичь степени извлечения металла более 95%.
Незаконные каналы переработки отходов угрожают устойчивому развитию
В настоящее время около 70% использованных аккумуляторов электромобилей попадают на нерегулируемые рынки. Небольшие мастерские без лицензий или экологических сертификатов используют низкие эксплуатационные расходы, чтобы перебить цену законопослушной компании по переработке литиевых аккумуляторов. Эти операции обходят налоги, протоколы безопасности и экологически чистые процессы, отдавая приоритет краткосрочной прибыли над устойчивостью.
Экологические и экономические риски неформальной переработки отходов
- ▲Неэффективное восстановление материалов: Грубые методы (например, сжигание, кислотное выщелачивание) обеспечивают <50% коэффициентов извлечения металла по сравнению с >90% на сертифицированных предприятиях, использующих гидрометаллургию или вакуумный пиролиз
- ▲ Опасности загрязнения:Утечка электролита и токсичные выбросы (например, фтористый водород, тяжелые металлы) загрязняют почву/воду.
- ▲ Нарушение рынка:Восстановленный или плохо обработанныйлитий-ионные аккумуляторы глубокого циклаповторно выходят на рынки, повышая риски безопасности и подрывая цели экономики замкнутого цикла.
Эта нерегулируемая цепочка тратит критически важные ресурсы, угрожая экосистемам и общественному здоровью. Создание официальных каналов переработки остается критически важным для устойчивого развития электромобилей.
Для решения хаотичныхлитиевая батареяДля улучшения практики переработки нам нужна комплексная система, сочетающая правовой надзор, рыночные стимулы и технические решения:
- ⭐Законы: Ускорить принятие законодательства для обеспечения отслеживания всей цепочки поставок и установления динамического ценообразования, привязанного к фьючерсам на металлы, с учетом налоговых льгот.
- ⭐Отраслевые стандарты: Повысить входные барьеры для устранения неквалифицированных игроков и усилить межрегиональный контроль с помощью инструментов общественного надзора.
- ⭐Инновации: Финансируйте экологически чистые технологии переработки отходов и балансируйте рыночные риски с помощью раннего оповещения.
Такой подход направлен на повышение официальных показателей переработки с 30% до более чем 85%, создавая устойчивую отрасль, которая приносит пользу как переработке ресурсов, так и защите окружающей среды.
Заключение
Дебаты о батареях класса B отражают столкновение между краткосрочными выгодами и устойчивым ростом. Хотя переработанные литий-ионные элементы класса B могут показаться экономически эффективными из-за их сниженной цены (остаточная стоимость 30–80%), их доступность часто обусловлена опасными сокращениями: нелегальные мастерские обходят протоколы безопасности, уклоняются от уплаты налогов и используют грубые методы переработки, которые извлекают <50% критических металлов. Это не только тратит ограниченные ресурсы, но и грозит серьезными последствиями — токсичным загрязнением, пожароопасностью из-за нестабильных восстановленных батарей и долгосрочным ущербом экосистеме.
Вот почему сейчас на рынке так много дешевых литиевых аккумуляторов. Для предприятий, отдающих приоритет более дешевым Grade BЭлементы аккумуляторной батареи LiFePO4ложная экономия. Некачественные элементы, полученные из нерегулируемых каналов переработки, подрывают надежность системы и подвергают пользователей юридическим и репутационным обязательствам. Напротив, элементы батареи класса A, произведенные под строгим контролем качества с использованием прослеживаемого сырья, обеспечивают более 95% коэффициентов извлечения металла в формальных замкнутых системах, максимизируя как безопасность, так и ценность жизненного цикла.
Путь вперед ясен: повышение выхода ячеек класса А (в настоящее время 87%) и обеспечение соблюдения строгих правил переработки будут способствовать прогрессу отрасли. Выбор поставщиков литиевых батарей, соответствующих требованиям, — это не просто бизнес-решение; это обязательство по охране окружающей среды и эксплуатационной безопасности. Этот выбор гарантирует, что компании будут придерживаться устойчивых практик, одновременно защищая свою деятельность от потенциальных рисков. Отвергая некачественные альтернативы и инвестируя в сертифицированные решения класса А, заинтересованные стороны обеспечивают устойчивую прибыль, одновременно защищая экосистемы и общественное здоровье.
Время публикации: 14 мая 2025 г.