Litijeve celice razreda B, znan tudi kotreciklirane litijeve celice, ohranijo 60–80 % svoje prvotne zmogljivosti in so ključnega pomena za krožnost virov, vendar se soočajo z velikimi izzivi. Medtem ko jih ponovno uporabljajo vshranjevanje energijeali pa predelava njihovih kovin prispeva k trajnosti, približno 70 % teh rabljenih litijevih celic na Kitajskem konča v nezakonitih delavnicah. To zmanjšuje učinkovitost in ogroža ekološko varnost. Ta analiza raziskuje dilemo na kitajskem trgu litijevih baterijskih celic razreda B, tveganja neformalnega recikliranja in trajnostne rešitve.
Recikliranje odsluženih litijevih baterij za električna vozila (baterijske celice razreda B) je ključnega pomena za trajnost virov in varstvo okolja. Ko se zmogljivost baterije zmanjša na 60 %, avtomobilske tovarne izvedejo profesionalno demontažo in prestrukturiranje, da reciklirane celice ponovno uporabijo za ...sistemi za shranjevanje sončne energije, logistična vozila in druge aplikacije s kaskadno uporabo.
Pri baterijah, ki niso primerne za sekundarno uporabo, napredne tehnike ekstrakcije pridobivajo kritične kovine, kot so litij, nikelj in kobalt, ter jih regenerirajo v surovine za baterije, da se doseže krožnost virov.
Diskontni koeficienti in učinkovitost recikliranja
Preostala vrednost odsluženih litij-ionskih baterij (diskontni koeficient) se razlikuje glede na stanje.
- 1. Baterije z vbrizgavanjem elektrolita: 30 %–50 % popustni koeficient zaradi tveganja kontaminacije.
- 2. Baterije brez vbrizgavanja elektrolitov: Dosežite diskontne koeficiente 60–80 %, saj nekontaminirani katodni/anodni materiali omogočajo več kot 95 % stopnjo izkoristka kovin.
Nezakoniti kanali recikliranja ogrožajo trajnost
Trenutno se približno 70 % rabljenih baterij za električna vozila preusmeri na neregulirane trge. Majhne delavnice brez licenc ali okoljskih certifikatov izkoriščajo nizke obratovalne stroške, da bi s ponudbami presegle podjetja za recikliranje litijevih baterij, ki so skladna s predpisi. Te dejavnosti se izognejo davkom, varnostnim protokolom in okolju prijaznim postopkom, pri čemer dajejo prednost kratkoročnemu dobičku pred trajnostjo.
Okoljska in ekonomska tveganja neformalnega recikliranja
- ▲Neučinkovito pridobivanje materiala: Surove metode (npr. žganje, kislinsko izluževanje) dajejo <50 % stopnjo izkoristka kovin v primerjavi z >90 % v certificiranih obratih, ki uporabljajo hidrometalurgijo ali vakuumsko pirolizo.
- ▲ Nevarnosti onesnaženja:Puščanje elektrolitov in strupene emisije (npr. vodikov fluorid, težke kovine) onesnažujejo zemljo/vodo.
- ▲ Motnje na trgu:Obnovljeno ali slabo obdelanolitij-ionske baterije z globokim ciklomponovni vstop na trge, kar povečuje varnostna tveganja in spodkopava cilje krožnega gospodarstva.
Ta neregulirana veriga zapravlja kritične vire, hkrati pa ogroža ekosisteme in javno zdravje. Vzpostavitev formalnih kanalov za recikliranje ostaja ključnega pomena za trajnostni razvoj električnih vozil.
Za reševanje kaotičnegalitijeva baterijaprakse recikliranja potrebujemo celovit sistem, ki združuje pravni nadzor, tržne spodbude in tehnološke rešitve:
- ⭐Zakoni: Pospešiti zakonodajo, da se zagotovi sledenje celotne verige, in določiti dinamično oblikovanje cen, povezanih s terminskimi pogodbami za kovine, podprto z davčnimi olajšavami.
- ⭐Industrijski standardi: Zvišati vstopne ovire za odpravo nekvalificiranih akterjev in okrepiti medregijsko izvrševanje z orodji javnega nadzora.
- ⭐Inovacije: Financirajte okolju prijazno tehnologijo recikliranja in uravnavajte tržna tveganja z zgodnjimi opozorili.
Ta pristop si prizadeva povečati formalne stopnje recikliranja s 30 % na več kot 85 %, s čimer bi ustvarili trajnostno industrijo, ki koristi tako recikliranju virov kot varstvu okolja.
Zaključek
Razprava o baterijah razreda B odraža nasprotje med kratkoročnimi dobički in trajnostno rastjo. Čeprav se reciklirane litij-ionske celice razreda B morda zdijo stroškovno učinkovite zaradi znižane cene (30–80 % preostale vrednosti), njihova dostopnost pogosto izhaja iz nevarnih bližnjic: nezakonite delavnice zaobidejo varnostne protokole, se izognejo davkom in uporabljajo surove metode recikliranja, ki pridobijo <50 % kritičnih kovin. To ne le zapravlja omejene vire, ampak tvega tudi resne posledice – strupeno onesnaženje, nevarnost požarov zaradi nestabilnih obnovljenih baterij in dolgoročno škodo za ekosistem.
Zato je na trgu zdaj toliko poceni litijevih baterij za shranjevanje. Za podjetja je prednostna naloga cenejše različice razreda B.LiFePO4 baterijske celiceje lažna ekonomija. Podstandardne celice, pridobljene iz nereguliranih kanalov recikliranja, spodkopavajo zanesljivost sistema in uporabnike izpostavljajo pravnim in uglednim odgovornostim. Nasprotno pa baterijske celice razreda A – proizvedene pod strogim nadzorom kakovosti s sledljivimi surovinami – zagotavljajo več kot 95-odstotno stopnjo izkoristka kovin v formalnih zaprtih sistemih, kar maksimizira tako varnost kot vrednost življenjskega cikla.
Pot naprej je jasna: povečanje izkoristka celic razreda A (trenutno 87 %) in uveljavljanje strogih predpisov o recikliranju bosta spodbudila napredek industrije. Izbira dobaviteljev litijevih baterij, ki so skladni s predpisi, ni zgolj poslovna odločitev; predstavlja zavezo k varovanju okolja in varnosti delovanja. Ta izbira zagotavlja, da se podjetja ravnajo v skladu s trajnostnimi praksami, hkrati pa varujejo svoje poslovanje pred morebitnimi tveganji. Z zavračanjem nekakovostnih alternativ in vlaganjem v certificirane rešitve razreda A deležniki zagotavljajo trajnostne donose, hkrati pa varujejo ekosisteme in javno zdravje.
Čas objave: 14. maj 2025