Seli za lithiamu za daraja B, pia inajulikana kamaseli za nguvu za lithiamu zilizosindikwa, huhifadhi 60-80% ya uwezo wao wa awali na ni muhimu kwa mzunguko wa rasilimali lakini wanakabiliwa na changamoto kubwa. Wakati wa kuzitumia tena katikahifadhi ya nishatiau kurejesha metali zao huchangia uendelevu, karibu 70% ya seli hizi za lithiamu zilizotumika nchini China huingia katika karakana haramu. Hii hupunguza ufanisi na inahatarisha usalama wa ikolojia. Uchambuzi huu unachunguza tatizo katika soko la seli za betri za lithiamu za Daraja B nchini China, hatari za kuchakata tena zisizo rasmi na suluhisho endelevu.
Kuchakata betri za lithiamu EV zilizostaafu (seli za betri za Daraja B) ni muhimu kwa uendelevu wa rasilimali na ulinzi wa mazingira. Wakati uwezo wa betri unapungua hadi 60%, viwanda vya magari hufanya uvunjaji wa kitaalamu na urekebishaji upya ili kutumia tena seli zilizochakata kwa ajili yamifumo ya kuhifadhi nishati ya jua, magari ya usafirishaji, na matumizi mengine kupitia matumizi ya kuachilia.
Kwa betri zisizofaa kwa matumizi ya pili, mbinu za juu za uchimbaji hurejesha metali muhimu kama vile lithiamu, nikeli, na kobalti, na kuzirejesha kuwa malighafi za betri ili kufikia mzunguko wa rasilimali.
Vipimo vya Punguzo na Ufanisi wa Urejelezaji
Thamani iliyobaki ya betri za ioni za lithiamu zilizostaafu (mgawo wa punguzo) hutofautiana kulingana na hali.
- 1. Betri zilizoingizwa kwa elektroliti: Mgawo wa punguzo la 30%-50% kutokana na hatari za uchafuzi.
- 2. Betri zisizo na elektroliti: Fikia viashiria vya punguzo hadi 60-80%, kwani nyenzo za kathodi/anodi zisizochafuliwa huruhusu viwango vya urejeshaji wa chuma vya 95%+ zaidi.
Njia Haramu za Kuchakata Upya Zinatishia Uendelevu
Hivi sasa, takriban 70% ya betri za EV zilizotumika huelekezwa kwenye masoko yasiyodhibitiwa. Warsha ndogo ndogo bila leseni au vyeti vya mazingira hutumia gharama za chini za uendeshaji ili kuzizidi kampuni ya betri za lithiamu zinazotumia sheria. Shughuli hizi hupita kodi, itifaki za usalama, na michakato rafiki kwa mazingira, zikipa kipaumbele faida ya muda mfupi kuliko uendelevu.
Hatari za Mazingira na Kiuchumi za Uchakataji Usio Rasmi
- ▲Urejeshaji wa Nyenzo Usiofaa: Mbinu ghafi (km, kuchoma, kuondoa asidi) hutoa viwango vya urejeshaji wa chuma chini ya 50% dhidi ya >90% katika vituo vilivyoidhinishwa kwa kutumia hydrometallurgy au pyrolysis ya utupu
- ▲ Hatari za Uchafuzi:Elektroliti Uvujaji na uzalishaji wa sumu (km, floridi hidrojeni, metali nzito) Huchafua udongo/maji.
- ▲ Usumbufu wa Soko:Imefanyiwa ukarabati au imesindikwa vibayabetri za mzunguko wa kina wa lithiamu-ionkuingia tena katika masoko, na kuongeza hatari za usalama na kudhoofisha malengo ya uchumi wa mzunguko.
Mnyororo huu usiodhibitiwa hupoteza rasilimali muhimu huku ukihatarisha mifumo ikolojia na afya ya umma. Kuanzisha njia rasmi za kuchakata tena bado ni muhimu kwa maendeleo endelevu ya EV.
Kushughulikia machafukobetri ya lithiamumbinu za kuchakata tena, tunahitaji mfumo kamili unaochanganya usimamizi wa kisheria, motisha za soko, na suluhisho za kiteknolojia:
- ⭐Sheria: Kuharakisha sheria ili kuhakikisha ufuatiliaji kamili wa mnyororo na kuweka bei inayobadilika inayohusiana na hatima za chuma, inayoungwa mkono na punguzo la kodi.
- ⭐Viwango vya Viwanda: Kuongeza vikwazo vya kuingia ili kuwaondoa wachezaji wasio na sifa na kuimarisha utekelezaji wa sheria katika maeneo mbalimbali kwa kutumia zana za usimamizi wa umma.
- ⭐Ubunifu: Fadhili teknolojia rafiki kwa mazingira ya kuchakata na usawazishe hatari za soko kupitia maonyo ya mapema.
Mbinu hii inalenga kuongeza viwango rasmi vya urejelezaji kutoka 30% hadi zaidi ya 85%, na kuunda tasnia endelevu inayofaidi urejelezaji wa rasilimali na ulinzi wa mazingira.
Hitimisho
Mjadala wa betri ya Daraja la B unaonyesha mgongano kati ya faida za muda mfupi na ukuaji endelevu. Ingawa seli za lithiamu-ioni za Daraja la B zilizosindikwa zinaweza kuonekana kuwa na gharama nafuu kutokana na bei zao zilizopunguzwa (thamani iliyobaki ya 30%-80%), uwezo wao wa kumudu mara nyingi hutokana na njia za mkato hatari: warsha haramu hupita itifaki za usalama, hukwepa kodi, na hutumia mbinu za kuchakata taka ambazo hurejesha chini ya 50% ya metali muhimu. Hii sio tu kwamba hupoteza rasilimali chache lakini pia inahatarisha matokeo mabaya—uchafuzi wa sumu, hatari za moto kutokana na betri zisizo imara zilizorekebishwa, na uharibifu wa mfumo ikolojia wa muda mrefu.
Ndiyo maana kuna hifadhi nyingi za betri za lithiamu za bei nafuu sokoni sasa. Kwa biashara, kuweka kipaumbele kwa Daraja B la bei nafuuSeli za betri za LiFePO4ni uchumi bandia. Seli zisizo na ubora zinazotokana na njia zisizodhibitiwa za kuchakata tena hudhoofisha uaminifu wa mfumo na huweka watumiaji katika hatari ya dhima za kisheria na sifa. Kwa upande mwingine, seli za betri za Daraja A—zinazozalishwa chini ya udhibiti mkali wa ubora zenye malighafi zinazoweza kufuatiliwa—huhakikisha viwango vya urejeshaji wa metali >95% katika mifumo rasmi ya kitanzi kilichofungwa, na kuongeza usalama na thamani ya mzunguko wa maisha.
Njia ya kusonga mbele iko wazi: Kuongeza mavuno ya seli za Daraja A (kwa sasa ni 87%) na kutekeleza kanuni kali za kuchakata kutaendesha maendeleo ya tasnia. Kuchagua wasambazaji wa betri za lithiamu wanaotii sheria si uamuzi wa biashara tu; inawakilisha kujitolea kwa usimamizi wa mazingira na usalama wa uendeshaji. Chaguo hili linahakikisha kwamba makampuni yanaendana na mazoea endelevu huku yakilinda shughuli zao kutokana na hatari zinazoweza kutokea. Kwa kukataa njia mbadala zisizo za kiwango na kuwekeza katika suluhisho za Daraja A zilizothibitishwa, wadau wanapata faida endelevu huku wakilinda mifumo ikolojia na afya ya umma.
Muda wa chapisho: Mei-14-2025