Lithiové články třídy B, také známý jakorecyklované lithiové články, si zachovávají 60–80 % své původní kapacity a jsou klíčové pro oběhové hospodaření s zdroji, ale čelí značným výzvám. I když se při jejich opětovném využití vskladování energienebo recyklace jejich kovů přispívá k udržitelnosti, přibližně 70 % těchto použitých lithiových článků v Číně se dostává do nelegálních dílen. To snižuje účinnost a představuje hrozbu pro ekologickou bezpečnost. Tato analýza zkoumá dilema na čínském trhu s lithiovými bateriemi třídy B, rizika neformální recyklace a udržitelná řešení.
Recyklace vyřazených lithiových baterií pro elektromobily (články třídy B) je klíčová pro udržitelnost zdrojů a ochranu životního prostředí. Když kapacita baterií klesne na 60 %, automobilky provádějí profesionální demontáž a restrukturalizaci, aby mohly recyklované články znovu využít.systémy pro skladování solární energie, logistická vozidla a další aplikace prostřednictvím kaskádového využití.
U baterií nevhodných pro druhotné využití se pomocí pokročilých extrakčních technik získávají kritické kovy, jako je lithium, nikl a kobalt, a regenerují se do surovin pro baterie, čímž se dosahuje cirkulární hospodárnosti zdrojů.
Diskontní koeficienty a účinnost recyklace
Zbytková hodnota vyřazených lithium-iontových baterií (diskontní koeficient) se liší v závislosti na jejich stavu.
- 1. Baterie se vstřikováním elektrolytu: Slevový koeficient 30 %–50 % z důvodu rizika kontaminace.
- 2. Baterie bez vstřikování elektrolytu: Dosáhněte diskontních koeficientů 60–80 %, protože nekontaminované materiály katody/anody umožňují míru výtěžnosti kovu vyšší než 95 %.
Nelegální recyklační kanály ohrožují udržitelnost
V současné době se přibližně 70 % použitých baterií pro elektromobily dodává na neregulované trhy. Malé dílny bez licencí nebo environmentálních certifikací využívají nízkých provozních nákladů k tomu, aby v nabídkách překonaly společnosti zabývající se recyklací lithiových baterií, které splňují předpisy. Tyto provozy obcházejí daně, bezpečnostní protokoly a ekologické procesy a upřednostňují krátkodobý zisk před udržitelností.
Environmentální a ekonomická rizika neformální recyklace
- ▲Neefektivní využití materiálu: Surové metody (např. pálení, kyselé loužení) poskytují míru výtěžnosti kovu <50 % oproti >90 % v certifikovaných zařízeních využívajících hydrometalurgii nebo vakuovou pyrolýzu.
- ▲ Nebezpečí znečištění:Únik elektrolytu a toxické emise (např. fluorovodík, těžké kovy) kontaminují půdu/vodu.
- ▲ Narušení trhu:Repasované nebo špatně zpracovanélithium-iontové baterie s hlubokým cyklemznovu vstoupit na trh, což zvyšuje bezpečnostní rizika a ohrožuje cíle oběhového hospodářství.
Tento neregulovaný řetězec plýtvá kritickými zdroji a zároveň ohrožuje ekosystémy a veřejné zdraví. Zavedení formálních recyklačních kanálů zůstává klíčové pro udržitelný rozvoj elektromobilů.
Řešit chaotickélithiová baterierecyklačních postupů potřebujeme komplexní systém, který kombinuje právní dohled, tržní pobídky a technologická řešení:
- ⭐Zákony: Urychlit legislativní procesy s cílem zajistit sledování celého řetězce a stanovit dynamické ceny vázané na futures kontrakty na kovy, podpořené daňovými úlevami.
- ⭐Průmyslové standardy: Zvýšit vstupní bariéry s cílem eliminovat nekvalifikované hráče a posílit vymáhání práva mezi regiony pomocí nástrojů veřejného dohledu.
- ⭐Inovace: Financujte ekologické recyklační technologie a vyvažujte tržní rizika prostřednictvím včasného varování.
Tento přístup si klade za cíl zvýšit formální míru recyklace z 30 % na více než 85 % a vytvořit tak udržitelné odvětví, které prospívá jak recyklaci zdrojů, tak ochraně životního prostředí.
Závěr
Debata o bateriích třídy B odráží střet mezi krátkodobými zisky a udržitelným růstem. Recyklované lithium-iontové články třídy B se sice mohou jevit jako cenově výhodné díky své snížené ceně (zbytková hodnota 30 %–80 %), ale jejich dostupnost často pramení z nebezpečných zkratek: nelegální dílny obcházejí bezpečnostní protokoly, vyhýbají se placení daní a používají primitivní recyklační metody, které získají zpět méně než 50 % kritických kovů. To nejen plýtvá omezenými zdroji, ale také hrozí vážnými následky – toxickým znečištěním, nebezpečím požáru z nestabilních repasovaných baterií a dlouhodobým poškozením ekosystému.
Proto je nyní na trhu tolik levných lithiových baterií. Pro firmy je vhodné upřednostnit levnější lithiové baterie třídy B.LiFePO4 bateriové článkyje falešná ekonomika. Nekvalitní články pocházející z neregulovaných recyklačních kanálů podkopávají spolehlivost systému a vystavují uživatele právním a reputačním závazkům. Naproti tomu bateriové články třídy A – vyrobené za přísných kontrol kvality ze sledovatelných surovin – zajišťují v uzavřených systémech více než 95% míru využití kovů, čímž maximalizují jak bezpečnost, tak i hodnotu životního cyklu.
Cesta vpřed je jasná: Zvýšení výtěžnosti článků třídy A (v současnosti 87 %) a prosazování přísných předpisů pro recyklaci povede k pokroku v tomto odvětví. Výběr dodavatelů lithiových baterií, kteří splňují požadavky, není jen obchodním rozhodnutím; představuje závazek k ochraně životního prostředí a provozní bezpečnosti. Tato volba zajišťuje, že se společnosti budou řídit udržitelnými postupy a zároveň budou chránit své operace před potenciálními riziky. Odmítnutím nestandardních alternativ a investicemi do certifikovaných řešení třídy A si zúčastněné strany zajišťují udržitelné výnosy a zároveň chrání ekosystémy a veřejné zdraví.
Čas zveřejnění: 14. května 2025