Литиумски ќелии од класа Б, исто така познат какорециклирани литиумски енергетски ќелии, задржуваат 60-80% од нивниот оригинален капацитет и се клучни за циркуларноста на ресурсите, но се соочуваат со значителни предизвици. Додека ги користат повторно воскладирање на енергијаили рециклирањето на нивните метали придонесува за одржливост, околу 70% од овие користени литиумски ќелии во Кина влегуваат во нелегални работилници. Ова ја намалува ефикасноста и претставува закана за еколошката безбедност. Оваа анализа ги истражува дилемите на пазарот на литиумски батерии од класа Б во Кина, ризиците од неформално рециклирање и одржливите решенија.
Рециклирањето на пензионираните литиумски батерии за електрични возила (батериски ќелии од класа Б) е клучно за одржливоста на ресурсите и заштитата на животната средина. Кога капацитетот на батериите ќе се намали на 60%, автомобилските фабрики спроведуваат професионално расклопување и реструктуирање за да ги пренаменат рециклираните ќелии за...системи за складирање на сончева енергија, логистички возила и други апликации преку каскадно користење.
За батериите што не се погодни за секундарна употреба, напредните техники на екстракција ги обновуваат критичните метали како литиум, никел и кобалт, регенерирајќи ги во сурови материјали за батерии за да се постигне кружност на ресурсите.
Коефициенти на дисконт и ефикасност на рециклирање
Преостанатата вредност на пензионираните литиум-јонски батерии (коефициент на попуст) варира во зависност од состојбата.
- 1. Батерии со вбризгување на електролити: Коефициент на попуст од 30%-50% поради ризици од контаминација.
- 2. Батерии без вбризгување на електролити: Постигнете ги коефициентите на попуст на 60-80%, бидејќи неконтаминираните материјали за катода/анода овозможуваат стапки на обновување на метал од 95%+.
Нелегалните канали за рециклирање ја загрозуваат одржливоста
Моментално, околу 70% од користените батерии за електрични возила се пренасочуваат кон нерегулираните пазари. Малите работилници без лиценци или еколошки сертификати ги искористуваат ниските оперативни трошоци за да ги наддаваат компаниите за рециклирање литиумски батерии што се во согласност со прописите. Овие операции ги заобиколуваат даноците, безбедносните протоколи и еколошките процеси, давајќи приоритет на краткорочниот профит пред одржливоста.
Еколошки и економски ризици од неформално рециклирање
- ▲Неефикасно обновување на материјалот: Суровите методи (на пр., горење, киселинско истекување) даваат <50% стапки на обновување на металот наспроти >90% во сертифицирани објекти кои користат хидрометалургија или вакуумска пиролиза
- ▲ Опасности од загадување:Истекување на електролити и токсични емисии (на пр., водород флуорид, тешки метали) Ја контаминираат почвата/водата.
- ▲ Нарушување на пазарот:Обновено или лошо обработенолитиум-јонски батерии со длабок циклусповторно влегуваат на пазарите, зголемувајќи ги безбедносните ризици и поткопувајќи ги целите на циркуларната економија.
Овој нерегулиран синџир троши критични ресурси, а воедно ги загрозува екосистемите и јавното здравје. Воспоставувањето формални канали за рециклирање останува клучно за одржлив развој на електрични возила.
За справување со хаотичносталитиумска батеријапрактики за рециклирање, ни е потребен сеопфатен систем што комбинира правен надзор, пазарни стимулации и технолошки решенија:
- ⭐Закони: Забрзување на законодавството за да се обезбеди следење на целиот ланец и поставување динамични цени поврзани со фјучерси за метали, поддржани од даночни олеснувања.
- ⭐Индустриски стандарди: Подигнување на влезните бариери за елиминирање на неквалификуваните играчи и зајакнување на спроведувањето низ регионот со алатки за јавен надзор.
- ⭐Иновација: Финансирајте еколошка технологија за рециклирање и балансирајте ги пазарните ризици преку рани предупредувања.
Овој пристап има за цел да ги зголеми формалните стапки на рециклирање од 30% на над 85%, создавајќи одржлива индустрија што ќе има корист и за рециклирањето на ресурсите и за заштитата на животната средина.
Заклучок
Дебатата за батериите од категорија Б одразува судир помеѓу краткорочните добивки и одржливиот раст. Додека рециклираните литиум-јонски ќелии од категорија Б може да изгледаат исплатливи поради нивната намалена цена (30%-80% преостаната вредност), нивната прифатливост често произлегува од опасни кратенки: нелегалните работилници ги заобиколуваат безбедносните протоколи, избегнуваат даноци и користат сурови методи за рециклирање кои обновуваат <50% од критичните метали. Ова не само што троши ограничени ресурси, туку ризикува и сериозни последици - токсично загадување, опасност од пожар од нестабилни обновени батерии и долгорочно оштетување на екосистемот.
Затоа сега на пазарот има толку многу евтини складишта на литиумски батерии. За бизнисите, приоритет се поевтините батерии од класа Б.LiFePO4 батериие лажна економија. Нестандардните ќелии добиени од нерегулирани канали за рециклирање ја поткопуваат сигурноста на системот и ги изложуваат корисниците на правни и репутациски одговорности. Спротивно на тоа, ќелиите за батерии од класа А - произведени под строги контроли на квалитетот со следливи суровини - обезбедуваат стапки на обновување на метали од >95% во формални системи со затворен циклус, максимизирајќи ја и безбедноста и вредноста на животниот циклус.
Патот напред е јасен: Зголемувањето на приносот на ќелии од класа А (моментално 87%) и спроведувањето строги прописи за рециклирање ќе го поттикнат напредокот на индустријата. Изборот на добавувачи на литиумски батерии што се во согласност со прописите не е само деловна одлука; тој претставува посветеност на управувањето со животната средина и оперативната безбедност. Овој избор гарантира дека компаниите се усогласуваат со одржливите практики, а воедно ги заштитуваат своите операции од потенцијални ризици. Со отфрлање на алтернативите што не се стандардни и инвестирање во сертифицирани решенија од класа А, засегнатите страни обезбедуваат одржлив принос, а воедно ги заштитуваат екосистемите и јавното здравје.
Време на објавување: 14 мај 2025 година