Lítiové články triedy B, tiež známy akorecyklované lítiové články, si zachovávajú 60 – 80 % svojej pôvodnej kapacity a sú kľúčové pre obehové hospodárstvo zdrojov, ale čelia značným výzvam. Pri ich opätovnom použití vskladovanie energiealebo zhodnocovanie ich kovov prispieva k udržateľnosti, približne 70 % týchto použitých lítiových článkov v Číne sa dostáva do nelegálnych dielní. To znižuje účinnosť a predstavuje hrozbu pre ekologickú bezpečnosť. Táto analýza skúma dilemu na čínskom trhu s lítiovými batériami triedy B, riziká neformálnej recyklácie a udržateľné riešenia.
Recyklácia vyradených lítiových batérií pre elektromobily (články batérií triedy B) je kľúčová pre udržateľnosť zdrojov a ochranu životného prostredia. Keď kapacita batérií klesne na 60 %, automobilky vykonávajú profesionálnu demontáž a reštrukturalizáciu, aby mohli recyklované články opätovne využiť.systémy na uskladnenie solárnej energie, logistické vozidlá a ďalšie aplikácie prostredníctvom kaskádového využitia.
V prípade batérií nevhodných na druhotné použitie sa pokročilými extrakčnými technikami získavajú kritické kovy, ako je lítium, nikel a kobalt, a regenerujú sa do surových materiálov pre batérie, aby sa dosiahla cirkulárna hospodárnosť zdrojov.
Diskontné koeficienty a účinnosť recyklácie
Zostatková hodnota vyradených lítium-iónových batérií (diskontný koeficient) sa líši v závislosti od stavu.
- 1. Batérie so vstrekovaním elektrolytu: Zľavový koeficient 30 % – 50 % z dôvodu rizika kontaminácie.
- 2. Batérie bez vstrekovania elektrolytu: Dosiahnuť diskontné koeficienty 60 – 80 %, pretože nekontaminované materiály katódy/anódy umožňujú mieru výťažnosti kovu viac ako 95 %.
Nelegálne recyklačné kanály ohrozujú udržateľnosť
V súčasnosti sa približne 70 % použitých batérií pre elektromobily presúva na neregulované trhy. Malé dielne bez licencií alebo environmentálnych certifikátov využívajú nízke prevádzkové náklady na to, aby v ponukách prekonali spoločnosti zaoberajúce sa recykláciou lítiových batérií, ktoré spĺňajú predpisy. Tieto prevádzky obchádzajú dane, bezpečnostné protokoly a ekologické procesy a uprednostňujú krátkodobý zisk pred udržateľnosťou.
Environmentálne a ekonomické riziká neformálnej recyklácie
- ▲Neefektívne zhodnocovanie materiálu: Surové metódy (napr. spaľovanie, kyslé lúhovanie) prinášajú mieru výťažnosti kovu <50 % oproti >90 % v certifikovaných zariadeniach využívajúcich hydrometalurgiu alebo vákuovú pyrolýzu.
- ▲ Nebezpečenstvá znečistenia:Únik elektrolytu a toxické emisie (napr. fluorovodík, ťažké kovy) kontaminujú pôdu/vodu.
- ▲ Narušenie trhu:Repasované alebo zle spracovanélítium-iónové batérie s hlbokým cyklomopätovne vstúpiť na trhy, čím sa zvýšia bezpečnostné riziká a ohrozia ciele obehového hospodárstva.
Tento neregulovaný reťazec plytvá kritickými zdrojmi a zároveň ohrozuje ekosystémy a verejné zdravie. Zavedenie formálnych recyklačných kanálov zostáva kľúčové pre udržateľný rozvoj elektromobilov.
Riešiť chaotickélítiová batériarecyklačných postupov potrebujeme komplexný systém, ktorý kombinuje právny dohľad, trhové stimuly a technologické riešenia:
- ⭐Zákony: Urýchliť legislatívu s cieľom zabezpečiť sledovanie celého reťazca a stanoviť dynamické ceny viazané na futures kontrakty na kovy, podporené daňovými úľavami.
- ⭐Priemyselné štandardy: Zvýšiť vstupné bariéry s cieľom eliminovať nekvalifikovaných hráčov a posilniť presadzovanie práva medzi regiónmi pomocou nástrojov verejného dohľadu.
- ⭐Inovácia: Financujte ekologické recyklačné technológie a vyvažujte trhové riziká prostredníctvom včasného varovania.
Cieľom tohto prístupu je zvýšiť formálnu mieru recyklácie z 30 % na viac ako 85 %, čím sa vytvorí udržateľný priemysel, ktorý bude prospešný pre recykláciu zdrojov aj ochranu životného prostredia.
Záver
Diskusia o batériách triedy B odráža konflikt medzi krátkodobými ziskami a udržateľným rastom. Zatiaľ čo recyklované lítium-iónové články triedy B sa môžu zdať nákladovo efektívne vďaka ich zníženej cene (30 % – 80 % zostatkovej hodnoty), ich dostupnosť často pramení z nebezpečných skratiek: nelegálne dielne obchádzajú bezpečnostné protokoly, vyhýbajú sa plateniu daní a používajú surové recyklačné metódy, ktoré získavajú < 50 % kritických kovov. To nielenže plytvá obmedzenými zdrojmi, ale predstavuje aj riziko vážnych následkov – toxické znečistenie, nebezpečenstvo požiaru z nestabilných repasovaných batérií a dlhodobé poškodenie ekosystému.
Preto je teraz na trhu toľko lacných lítiových batérií. Pre firmy je vhodné uprednostniť lacnejšie batérie triedy B.LiFePO4 batériové článkyje falošná ekonomika. Nekvalitné články pochádzajúce z neregulovaných recyklačných kanálov podkopávajú spoľahlivosť systému a vystavujú používateľov právnym a reputačným záväzkom. Naproti tomu batériové články triedy A – vyrobené za prísnych kontrol kvality so sledovateľnými surovinami – zabezpečujú mieru zhodnocovania kovov > 95 % vo formálnych uzavretých systémoch, čím maximalizujú bezpečnosť aj hodnotu životného cyklu.
Cesta vpred je jasná: Zvyšovanie výťažnosti článkov triedy A (v súčasnosti 87 %) a presadzovanie prísnych predpisov o recyklácii bude hnacou silou pokroku v tomto odvetví. Výber dodávateľov lítiových batérií, ktorí spĺňajú požiadavky, nie je len obchodným rozhodnutím; predstavuje záväzok k ochrane životného prostredia a prevádzkovej bezpečnosti. Táto voľba zabezpečuje, že spoločnosti budú dodržiavať udržateľné postupy a zároveň chrániť svoje prevádzky pred potenciálnymi rizikami. Odmietnutím neštandardných alternatív a investovaním do certifikovaných riešení triedy A zainteresované strany zabezpečujú udržateľné výnosy a zároveň chránia ekosystémy a verejné zdravie.
Čas uverejnenia: 14. mája 2025