米国時間2024年5月14日、米国ホワイトハウスは声明を発表し、ジョー・バイデン大統領は米国通商代表部に対し、1974年通商法第301条に基づく中国製太陽光発電製品への関税率を25％から50％に引き上げるよう指示した。
この指示に沿って、ジョー・バイデン米大統領は火曜日に、中国製リチウムイオン電池アメリカの労働者と企業を守るための戦略の一環として、コンピューターチップ、太陽電池、電気自動車（EV）への新たな関税を導入する。通商代表部（USTR）は、通商法301条に基づき、中国からの180億ドル相当の輸入品に対する関税引き上げを指示されている。
電気自動車、鉄鋼・アルミニウム輸入、太陽電池への関税は今年発効し、コンピューターチップへの関税は来年発効する。非電気自動車用リチウムイオン電池への関税は2026年に発効する。
具体的には、中国製リチウムイオン電池（EVは除く）は7.5%から25%に引き上げられ、電気自動車（EV）は4倍の100%となります。太陽電池と半導体への関税は50%となり、現行の2倍となります。さらに、一部の鉄鋼およびアルミニウムの輸入税は25%引き上げられ、現行の3倍以上となります。
以下は中国からの輸入品に対する米国の最新の関税です。
| 米国、中国からの輸入品に関税を課す（2024年5月14日、US) | ||
| 商品 | 元の関税 | 新しい関税 |
| リチウムイオン非電気自動車用バッテリー | 7.5% | 2026年に25％に引き上げ |
| リチウムイオン電気自動車用バッテリー | 7.5% | 2024年に25％に引き上げ |
| 電池部品（非リチウムイオン電池） | 7.5% | 2024年に25％に引き上げ |
| 太陽電池（モジュールに組み立てられているかどうかに関係なく） | 25.0% | 2024年に50％に引き上げ |
| 鉄鋼およびアルミニウム製品 | 0～7.5% | 2024年に25％に引き上げ |
| 船から岸までのクレーン | 0.0% | 2024年に25％に引き上げ |
| 半導体 | 25.0% | 2025年に50％に引き上げ |
| 電気自動車 | 25.0% | 2024年に100％に引き上げ |
| EVバッテリー用永久磁石 | 0.0% | 2026年に25％に引き上げ |
| EVバッテリー用天然黒鉛 | 0.0% | 2026年に25％に引き上げ |
| その他の重要な鉱物 | 0.0% | 2024年に25％に引き上げ |
| 医療製品：ゴム製の医療用および手術用手袋 | 7.5% | 2026年に25％に引き上げ |
| 医療製品：一部の人工呼吸器およびフェイスマスク | 0～7.5% | I2024年に25％に増加 |
| 医療製品：注射器と針 | 0.0% | 2024年に50％に引き上げ |
301条に関する調査太陽電池関税は、米国の太陽光発電バッテリー蓄電産業の発展にとって、機会と課題の両方をもたらします。国内の太陽光発電生産と雇用を刺激する可能性がある一方で、世界経済と貿易に悪影響を及ぼす可能性もあります。
バイデン政権は貿易障壁に加え、2022年に太陽光発電開発のためのインフレ抑制法（IRA）というインセンティブも提案した。これは、国内の温室効果ガス排出量の削減とクリーンエネルギーの促進に向けた前向きな一歩であり、再生可能エネルギー開発プロセスにおける重要な節目となる。
3,690億ドルの法案には、太陽光発電の需要側と供給側の両面に対する補助金が含まれています。需要側では、プロジェクトの初期費用を補助する投資税額控除（ITC）と、実際の発電量に基づく生産税額控除（PTC）が利用可能です。これらの控除は、労働要件、米国製造要件、その他の高度な条件を満たすことで増額できます。供給側では、施設建設および設備費に対する高度エネルギープロジェクト控除（48C ITC）と、製品販売量に応じた高度製造生産控除（45X MPTC）が利用可能です。
提供された情報に基づくと、太陽光発電用リチウムイオン電池移行期間を設け、2026年まで実施されません。IRA太陽光発電政策の支援を受け、太陽光リチウムイオン電池を輸入する絶好の機会となります。太陽光電池の卸売業者、販売業者、小売業者の方は、この機会を逃さずに活用してください。費用対効果の高いUL認証太陽光リチウム電池をご購入いただくには、YouthPOWERの営業チームまでお問い合わせください。sales@youth-power.net.
投稿日時: 2024年5月16日