កោសិកាលីចូមថ្នាក់ទី Bត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាកោសិកាថាមពលលីចូមកែច្នៃឡើងវិញរក្សាបាន 60-80% នៃសមត្ថភាពដើមរបស់ពួកគេ ហើយមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ចរន្តធនធាន ប៉ុន្តែប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗ។ ខណៈពេលដែលប្រើប្រាស់វាឡើងវិញនៅក្នុងការផ្ទុកថាមពលឬការងើបឡើងវិញនូវលោហធាតុរបស់វារួមចំណែកដល់និរន្តរភាព ប្រហែល 70% នៃកោសិកាលីចូមដែលបានប្រើរួចទាំងនេះនៅក្នុងប្រទេសចិនចូលទៅក្នុងសិក្ខាសាលាខុសច្បាប់។ នេះកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាព និងបង្កការគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពអេកូឡូស៊ី។ ការវិភាគនេះស្វែងយល់ពីភាពលំបាកនៅក្នុងទីផ្សារកោសិកាថ្មលីចូមថ្នាក់ទី B របស់ប្រទេសចិន ហានិភ័យនៃការកែច្នៃឡើងវិញក្រៅផ្លូវការ និងដំណោះស្រាយប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
ការកែច្នៃថ្មលីចូម EV ដែលលែងប្រើ (កោសិកាថ្មថ្នាក់ទី B) គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់និរន្តរភាពធនធាន និងការការពារបរិស្ថាន។ នៅពេលដែលសមត្ថភាពថ្មធ្លាក់ចុះដល់ 60% រោងចក្រផលិតរថយន្តធ្វើការរុះរើ និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដោយវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីប្រើប្រាស់កោសិកាដែលកែច្នៃឡើងវិញសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលព្រះអាទិត្យយានយន្តដឹកជញ្ជូន និងកម្មវិធីផ្សេងទៀតតាមរយៈការប្រើប្រាស់ជាលំដាប់។
ចំពោះអាគុយដែលមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ទាប់បន្សំ បច្ចេកទេសទាញយកកម្រិតខ្ពស់នឹងទាញយកលោហធាតុសំខាន់ៗដូចជាលីចូម នីកែល និងកូបាល់មកវិញ ដោយបង្កើតវាឡើងវិញទៅជាវត្ថុធាតុដើមអាគុយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវរង្វង់ធនធាន។
មេគុណបញ្ចុះតម្លៃ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការកែច្នៃឡើងវិញ
តម្លៃសំណល់នៃថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងដែលលែងប្រើ (មេគុណបញ្ចុះតម្លៃ) ប្រែប្រួលទៅតាមស្ថានភាព។
- ១. អាគុយដែលចាក់អេឡិចត្រូលីត៖ មេគុណបញ្ចុះតម្លៃ 30% -50% ដោយសារតែហានិភ័យនៃការបំពុល។
- ២. អាគុយដែលមិនចាក់អេឡិចត្រូលីត៖ សម្រេចបានមេគុណបញ្ចុះតម្លៃដល់ 60-80% ដោយសារសម្ភារៈកាតូត/អាណូតដែលមិនមានការបំពុលអនុញ្ញាតឱ្យមានអត្រានៃការស្តារលោហៈឡើងវិញ 95%+។
បណ្តាញកែច្នៃខុសច្បាប់គំរាមកំហែងដល់និរន្តរភាព
បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រហែល 70% នៃអាគុយរថយន្ត EV ដែលប្រើរួចត្រូវបានបង្វែរទៅកាន់ទីផ្សារដែលមិនមានការគ្រប់គ្រង។ សិក្ខាសាលាខ្នាតតូចដែលគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណ ឬវិញ្ញាបនបត្របរិស្ថាន កេងប្រវ័ញ្ចថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការទាប ដើម្បីដេញថ្លៃយកឈ្នះក្រុមហ៊ុនអាគុយលីចូមកែច្នៃឡើងវិញដែលអនុលោមតាមច្បាប់។ ប្រតិបត្តិការទាំងនេះរំលងពន្ធ ពិធីសារសុវត្ថិភាព និងដំណើរការដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រាក់ចំណេញរយៈពេលខ្លីជាជាងនិរន្តរភាព។
ហានិភ័យបរិស្ថាន និងសេដ្ឋកិច្ចនៃការកែច្នៃឡើងវិញក្រៅផ្លូវការ
- ▲ការទាញយកសម្ភារៈដែលគ្មានប្រសិទ្ធភាព៖ វិធីសាស្ត្រឆៅ (ឧ. ការដុត ការលាងដោយអាស៊ីត) ផ្ដល់អត្រានៃការទាញយកលោហៈមកវិញតិចជាង 50% ធៀបនឹងច្រើនជាង 90% នៅក្នុងរោងចក្រដែលមានវិញ្ញាបនបត្រដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាអ៊ីដ្រូមេតាលួ ឬវិធីសាស្ត្របូមធូលីដោយឧស្ម័ន។
- ▲ គ្រោះថ្នាក់នៃការបំពុល៖ការលេចធ្លាយអេឡិចត្រូលីត និងការបញ្ចេញជាតិពុល (ឧទាហរណ៍ អ៊ីដ្រូសែនហ្វ្លុយអូរីត លោហធាតុធ្ងន់) បំពុលដី/ទឹក។
- ▲ ការរំខានទីផ្សារ៖ជួសជុលឡើងវិញ ឬកែច្នៃមិនបានល្អថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងវដ្តជ្រៅចូលទីផ្សារឡើងវិញ ដែលបង្កើនហានិភ័យសុវត្ថិភាព និងធ្វើឱ្យខូចគោលដៅសេដ្ឋកិច្ចរង្វង់។
ខ្សែសង្វាក់ដែលគ្មានការគ្រប់គ្រងនេះខ្ជះខ្ជាយធនធានសំខាន់ៗ ខណៈពេលដែលគំរាមកំហែងដល់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី និងសុខភាពសាធារណៈ។ ការបង្កើតបណ្តាញកែច្នៃឡើងវិញជាផ្លូវការនៅតែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនីប្រកបដោយចីរភាព។
ដើម្បីដោះស្រាយភាពច្របូកច្របល់ថ្មលីចូមការអនុវត្តការកែច្នៃឡើងវិញ យើងត្រូវការប្រព័ន្ធដ៏ទូលំទូលាយមួយដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការត្រួតពិនិត្យផ្នែកច្បាប់ ការលើកទឹកចិត្តទីផ្សារ និងដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យា៖
- ⭐ច្បាប់៖ ពន្លឿនច្បាប់ ដើម្បីធានាបាននូវការតាមដានខ្សែសង្វាក់ពេញលេញ និងកំណត់តម្លៃថាមវន្តដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកិច្ចសន្យាអនាគតលោហៈ ដែលគាំទ្រដោយការបន្ធូរបន្ថយពន្ធ។
- ⭐ស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម៖ បង្កើនរបាំងចូលដើម្បីលុបបំបាត់អ្នកលេងដែលគ្មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងពង្រឹងការអនុវត្តច្បាប់ឆ្លងតំបន់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសាធារណៈ។
- ⭐នវានុវត្តន៍៖ ផ្តល់មូលនិធិដល់បច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃឡើងវិញដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពហានិភ័យទីផ្សារតាមរយៈការព្រមានជាមុន។
វិធីសាស្រ្តនេះមានគោលបំណងជំរុញអត្រាកែច្នៃឡើងវិញជាផ្លូវការពី 30% ដល់ជាង 85% ដោយបង្កើតឧស្សាហកម្មប្រកបដោយចីរភាពដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ទាំងការកែច្នៃធនធានឡើងវិញ និងការការពារបរិស្ថាន។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការជជែកវែកញែកអំពីថ្មថ្នាក់ទី B ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងប្រាក់ចំណេញរយៈពេលខ្លី និងកំណើនប្រកបដោយចីរភាព។ ខណៈពេលដែលកោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថ្នាក់ទី B ដែលបានកែច្នៃឡើងវិញអាចមើលទៅហាក់ដូចជាមានប្រសិទ្ធភាពខាងចំណាយដោយសារតែតម្លៃបញ្ចុះតម្លៃរបស់វា (តម្លៃដែលនៅសល់ 30%-80%) តម្លៃសមរម្យរបស់វាច្រើនតែកើតចេញពីផ្លូវកាត់ដ៏គ្រោះថ្នាក់៖ សិក្ខាសាលាខុសច្បាប់រំលងពិធីសារសុវត្ថិភាព គេចពន្ធ និងប្រើប្រាស់វិធីសាស្ត្រកែច្នៃឡើងវិញឆៅដែលទាញយកលោហៈសំខាន់ៗមកវិញតិចជាង 50%។ នេះមិនត្រឹមតែខ្ជះខ្ជាយធនធានមានកំណត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាប្រឈមនឹងផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ — ការបំពុលពុល គ្រោះថ្នាក់ភ្លើងឆេះពីថ្មដែលបានជួសជុលឡើងវិញមិនស្ថិតស្ថេរ និងការខូចខាតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរយៈពេលវែង។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលមានការផ្ទុកថ្មលីចូមដែលមានតម្លៃថោកជាច្រើននៅលើទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ សម្រាប់អាជីវកម្ម ការផ្ដល់អាទិភាពដល់ថ្នាក់ B ដែលមានតម្លៃថោកជាងកោសិកាថ្ម LiFePO4គឺជាសេដ្ឋកិច្ចមិនពិត។ កោសិកាក្រោមស្តង់ដារដែលទទួលបានពីបណ្តាញកែច្នៃឡើងវិញដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងធ្វើឱ្យខូចភាពជឿជាក់របស់ប្រព័ន្ធ និងធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ប្រឈមនឹងការទទួលខុសត្រូវផ្នែកច្បាប់ និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះ។ ផ្ទុយទៅវិញ កោសិកាថ្មថ្នាក់ទី A—ផលិតក្រោមការគ្រប់គ្រងគុណភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយនឹងវត្ថុធាតុដើមដែលអាចតាមដានបាន—ធានាអត្រានៃការស្តារលោហៈឡើងវិញ >95% នៅក្នុងប្រព័ន្ធបិទជិតជាផ្លូវការ ដែលបង្កើនទាំងសុវត្ថិភាព និងតម្លៃវដ្តជីវិត។
ផ្លូវឆ្ពោះទៅមុខគឺច្បាស់លាស់៖ ការបង្កើនទិន្នផលកោសិកាថ្នាក់ទី A (បច្ចុប្បន្ន 87%) និងការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិកែច្នៃឡើងវិញយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនឹងជំរុញវឌ្ឍនភាពឧស្សាហកម្ម។ ការជ្រើសរើសអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មលីចូមដែលអនុលោមតាមច្បាប់មិនមែនគ្រាន់តែជាការសម្រេចចិត្តអាជីវកម្មនោះទេ។ វាតំណាងឱ្យការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការគ្រប់គ្រងបរិស្ថាន និងសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ។ ជម្រើសនេះធានាថាក្រុមហ៊ុននានាស្របតាមការអនុវត្តប្រកបដោយចីរភាព ខណៈពេលដែលការពារប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេពីហានិភ័យដែលអាចកើតមាន។ តាមរយៈការបដិសេធជម្រើសក្រោមស្តង់ដារ និងការវិនិយោគលើដំណោះស្រាយថ្នាក់ទី A ដែលមានការបញ្ជាក់ អ្នកពាក់ព័ន្ធទទួលបានផលចំណេញប្រកបដោយចីរភាព ខណៈពេលដែលការពារប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី និងសុខភាពសាធារណៈ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥