Lọwọlọwọ, ko si ojutu ti o le yanju si ọran ti ge asopọ batiri ipinle to lagbara nitori iwadi wọn ti nlọ lọwọ ati ipele idagbasoke, eyiti o ṣafihan ọpọlọpọ awọn italaya imọ-ẹrọ ti ko yanju, eto-ọrọ, ati iṣowo. Fi fun awọn idiwọn imọ-ẹrọ lọwọlọwọ, iṣelọpọ ibi-pupọ tun jẹ ibi-afẹde ti o jinna, ati pe awọn batiri ipinlẹ to lagbara ko sibẹsibẹ wa ni ọja naa.
Kini Ṣe Idilọwọ Idagbasoke Batiri Ipinle Ri to?
Ri to ipinle batirilo elekitiroliti to lagbara dipo elekitiriki olomi ti a rii ni ibilelitiumu-dẹlẹ batiri. Awọn batiri litiumu olomi ti aṣa ni awọn paati pataki mẹrin: elekiturodu rere, elekiturodu odi, elekitiroti, ati oluyapa. Ni idakeji, awọn batiri ipinlẹ to lagbara lo elekitiroli ti o lagbara dipo ẹlẹgbẹ olomi ti aṣa.
Fi fun agbara nla ti imọ-ẹrọ batiri ipinle to lagbara, kilode ti ko ti ṣe afihan si ọja sibẹsibẹ? Nitori iyipada lati yàrá-yàrá si iṣowo-owo dojukọ awọn italaya meji:imọ aseiseatiaje ṣiṣeeṣe.
- 1. Iṣeṣe Imọ-ẹrọ: Ohun pataki ti batiri ipinlẹ to lagbara ni lati rọpo elekitiroli olomi pẹlu elekitiroti to lagbara. Sibẹsibẹ, mimu iduroṣinṣin ni wiwo laarin elekitiroti to lagbara ati ohun elo elekiturodu ṣafihan ipenija pataki kan. Ibasọrọ ti ko to le ja si resistance ti o pọ si, nitorinaa idinku iṣẹ ṣiṣe batiri. Ni afikun, awọn elekitiroti to lagbara jiya lati ionic conductivity kekere ati losokepupoion litiumuarinbo, yori si losokepupo gbigba agbara ati gbigba awọn iyara.
- Pẹlupẹlu, ilana iṣelọpọ jẹ eka sii. Fun apẹẹrẹ, awọn elekitiroti to lagbara sulfide gbọdọ jẹ iṣelọpọ labẹ aabo gaasi inert lati ṣe idiwọ awọn aati ọrinrin ninu afẹfẹ ti o ṣe ina awọn gaasi majele. Ilana idiyele giga ati imọ-ẹrọ nija lọwọlọwọ n ṣe idiwọ iṣeeṣe ti iṣelọpọ pupọ. Pẹlupẹlu, awọn ipo idanwo yàrá nigbagbogbo yatọ ni pataki lati awọn agbegbe gidi-aye, nfa ọpọlọpọ awọn imọ-ẹrọ ko lagbara lati ṣaṣeyọri awọn abajade ti a nireti.
- 2. Iṣaṣeṣe Iṣowo:Gbogbo idiyele batiri ipinle ti o lagbara jẹ awọn akoko pupọ diẹ sii ju awọn batiri litiumu olomi ibile lọ ati ọna si iṣowo jẹ pẹlu awọn iṣoro. Botilẹjẹpe o ni aabo ti o ga julọ ni imọ-jinlẹ, ni iṣe, elekitiroti to lagbara le fọ lulẹ ni awọn iwọn otutu giga, ti o mu iṣẹ ṣiṣe batiri dinku tabi paapaa ikuna.
- Ni afikun, awọn dendrites le dagba lakoko gbigba agbara ati ilana gbigba agbara, lilu oluyapa, nfa awọn iyika kukuru, ati paapaa awọn bugbamu, ṣiṣe ailewu ati igbẹkẹle jẹ ọran pataki. Pẹlupẹlu, nigbati ilana iṣelọpọ iwọn-kekere ba ni iwọn fun iṣelọpọ ile-iṣẹ, awọn idiyele yoo pọ si.
Nigbawo Ni Awọn Batiri Ipinle Ri to Ṣe De?
Awọn batiri ipinlẹ ti o lagbara ni a nireti lati wa awọn ohun elo akọkọ ni awọn ẹrọ itanna olumulo ti o ga julọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna kekere (EVs), ati awọn ile-iṣẹ pẹlu iṣẹ ṣiṣe lile ati awọn ibeere ailewu, gẹgẹbi afẹfẹ afẹfẹ. Bibẹẹkọ, awọn batiri ipinlẹ to lagbara lọwọlọwọ ti o wa lori ọja tun wa ni awọn ipele ibẹrẹ ti titaja imọran.
Awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ olokiki atilitiumu batiri olupesebii ọkọ ayọkẹlẹ SAIC, GAC-Toyota, BMW, CATL, BYD, ati EVE n ṣe idagbasoke awọn batiri ipinlẹ to lagbara. Bibẹẹkọ, ti o da lori awọn iṣeto iṣelọpọ tuntun wọn, ko ṣeeṣe pe iṣelọpọ ibi-kikun ti awọn batiri ipinlẹ to lagbara yoo bẹrẹ ṣaaju ọdun 2026-2027 ni ibẹrẹ. Paapaa Toyota ti ni lati ṣe atunyẹwo Ago rẹ ni ọpọlọpọ igba ati ni bayi ngbero lati bẹrẹ iṣelọpọ pupọ ni ọdun 2030.
O ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe akoko wiwa fun awọn batiri ipinlẹ to lagbara le yatọ nitori ọpọlọpọ awọn ifosiwewe bii awọn italaya imọ-ẹrọ ati ifọwọsi ilana.
Key riro fun awọn onibara
Lakoko ti o n ṣe abojuto awọn ilọsiwaju ni pẹkipẹki niri to ipinle litiumu batiriaaye, o ṣe pataki fun awọn onibara lati wa ni iṣọra ati ki o maṣe jẹ ki o gba nipasẹ alaye didanju. Botilẹjẹpe ĭdàsĭlẹ tootọ ati awọn aṣeyọri imọ-ẹrọ tọsi ifojusọna, wọn nilo akoko fun ijẹrisi. Jẹ ki a nireti pe bi imọ-ẹrọ ti nlọsiwaju ati ọja n dagba, diẹ sii ni aabo ati ifarada awọn solusan agbara titun yoo farahan ni ọjọ iwaju.
⭐ Tẹ ni isalẹ lati ni imọ siwaju sii nipa batiri ipo to lagbara:
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹwa-30-2024