ປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ສຳລັບບັນຫາການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີແບບແຂງເນື່ອງຈາກຂັ້ນຕອນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາທີ່ຍັງດຳເນີນຢູ່, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກ, ເສດຖະກິດ ແລະ ການຄ້າທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຫຼາຍຢ່າງ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດທາງດ້ານເຕັກນິກໃນປະຈຸບັນ, ການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍຍັງເປັນເປົ້າໝາຍທີ່ຫ່າງໄກ, ແລະ ແບັດເຕີຣີແບບແຂງຍັງບໍ່ທັນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.
ສິ່ງທີ່ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການພັດທະນາແບັດເຕີຣີແບບແຂງ?
ແບັດເຕີຣີສະເຕດແຂງໃຊ້ electrolyte ແຂງແທນ electrolyte ແຫຼວທີ່ພົບໃນຢາພື້ນເມືອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນແບັດເຕີຣີລິທຽມແຫຼວແບບທຳມະດາປະກອບດ້ວຍສີ່ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຄື: ເອເລັກໂຕຣດບວກ, ເອເລັກໂຕຣດລົບ, ເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌, ແລະ ຕົວແຍກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແບັດເຕີຣີແບບແຂງໃຊ້ເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ແຂງແທນທີ່ຈະເປັນແບັດເຕີຣີແບບແຫຼວແບບທຳມະດາ.
ເນື່ອງຈາກມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີແບບແຂງນີ້, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນຳສະເໜີສູ່ຕະຫຼາດເທື່ອ? ເນື່ອງຈາກວ່າການຫັນປ່ຽນຈາກຫ້ອງທົດລອງໄປສູ່ການຄ້າປະເຊີນກັບສອງສິ່ງທ້າທາຍຄື:ຄວາມເປັນໄປໄດ້ດ້ານເຕັກນິກແລະຄວາມຢູ່ລອດທາງເສດຖະກິດ.
- 1. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ດ້ານເຕັກນິກ: ແກນຂອງແບັດເຕີຣີແຂງແມ່ນເພື່ອທົດແທນເອເລັກໂຕຣໄລຂອງແຫຼວດ້ວຍເອເລັກໂຕຣໄລຂອງແຂງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເອເລັກໂຕຣໄລຂອງແຂງ ແລະ ວັດສະດຸເອເລັກໂຕຣດແມ່ນເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນ. ການສຳຜັດທີ່ບໍ່ພຽງພໍສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມຕ້ານທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເອເລັກໂຕຣໄລຂອງແຂງຍັງມີຄວາມນຳໄຟຟ້າໄອອອນຕ່ຳ ແລະ ຊ້າກວ່າ.ລີທຽມໄອອອນການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸຊ້າລົງ.
- ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຂະບວນການຜະລິດມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກວ່າ. ຕົວຢ່າງ, ເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ແຂງຊູນຟາຍຕ້ອງຜະລິດພາຍໃຕ້ການປົກປ້ອງອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາເພື່ອປ້ອງກັນປະຕິກິລິຍາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນອາກາດທີ່ສ້າງອາຍແກັສພິດ. ຂະບວນການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ມີຄວາມທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກນີ້ໃນປະຈຸບັນກຳລັງຂັດຂວາງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເງື່ອນໄຂການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງມັກຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກສະພາບແວດລ້ອມຕົວຈິງ, ເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຢ່າງບໍ່ສາມາດບັນລຸຜົນທີ່ຄາດໄວ້.
- 2. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເສດຖະກິດ:ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບັດເຕີຣີສະເຕດແຂງທັງໝົດແມ່ນສູງກວ່າແບັດເຕີຣີລິທຽມແຫຼວແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍເທົ່າ ແລະ ເສັ້ນທາງໄປສູ່ການຄ້າແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມປອດໄພສູງກວ່າໃນທາງທິດສະດີ, ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດ, ອີເລັກໂຕຣໄລຕ໌ແຂງອາດຈະແຕກຫັກໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
- ນອກຈາກນັ້ນ, ເດນໄດຣດອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸ, ເຊິ່ງເຈາະເຂົ້າໄປໃນຕົວແຍກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ການລະເບີດ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືເປັນບັນຫາສຳຄັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອຂະບວນການຜະລິດຂະໜາດນ້ອຍຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປສຳລັບການຜະລິດອຸດສາຫະກຳ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.
ແບັດເຕີຣີສະເຕດແຂງຈະມາຮອດເມື່ອໃດ?
ແບັດເຕີຣີແບບແຂງຄາດວ່າຈະພົບເຫັນການນຳໃຊ້ຫຼັກໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກລະດັບສູງ, ລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ (EV), ແລະ ອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຊັ່ນ: ການບິນອະວະກາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແບັດເຕີຣີແບບແຂງທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນຍັງຢູ່ໃນໄລຍະຕົ້ນໆຂອງການຕະຫຼາດແນວຄວາມຄິດ.
ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີລິທຽມເຊັ່ນ SAIC Motor, GAC-Toyota, BMW, CATL, BYD, ແລະ EVE ພວມພັດທະນາແບັດເຕີຣີແບບ solid-state ຢ່າງຫ້າວຫັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມຕາຕະລາງການຜະລິດລ່າສຸດຂອງພວກເຂົາ, ມັນບໍ່น่าຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າການຜະລິດແບັດເຕີຣີແບບ solid-state ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈະເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນປີ 2026-2027 ຢ່າງໄວທີ່ສຸດ. ແມ່ນແຕ່ Toyota ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງໄລຍະເວລາຂອງຕົນຫຼາຍຄັ້ງ ແລະ ປະຈຸບັນວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມການຜະລິດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນປີ 2030.
ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄວນສັງເກດວ່າໄລຍະເວລາການມີໃຫ້ສຳລັບແບັດເຕີຣີແບບແຂງອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຍ້ອນປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ການອະນຸມັດດ້ານກົດລະບຽບ.
ການພິຈາລະນາຫຼັກສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ
ຂະນະທີ່ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດເຖິງຄວາມຄືບໜ້າໃນແບັດເຕີຣີລິທຽມແຂງໃນຂະແໜງການນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຈະຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ຖືກຊັກຈູງໂດຍຂໍ້ມູນທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ. ເຖິງແມ່ນວ່ານະວັດຕະກຳ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຄາດຫວັງ, ແຕ່ພວກມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພື່ອການຢັ້ງຢືນ. ຂໍໃຫ້ພວກເຮົາຫວັງວ່າເມື່ອເຕັກໂນໂລຊີກ້າວໜ້າ ແລະ ຕະຫຼາດເຕີບໃຫຍ່ເຕັມທີ່, ວິທີແກ້ໄຂພະລັງງານໃໝ່ທີ່ປອດໄພ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງຫຼາຍຂຶ້ນຈະເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.
⭐ ຄລິກຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີສະເຕດແຂງ:
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-30-2024