Каты халәттәге аккумуляторлар - традицион литий-ион аккумуляторларында кулланыла торган сыек яки полимер гель электролитларыннан аермалы буларак, каты электродлар һәм электролитлар кулланучы аккумулятор төре. Аларның энергия тыгызлыгы югарырак, зарядлау вакыты тизрәк һәм куркынычсызлыгы яхшыртылган.
Каты халәттәге аккумуляторлар литий кулланамы?
Әйе, хәзерге вакытта эшләнә торган күпчелек каты хәлдәге аккумуляторлар төп элемент буларак литий куллана.
Әлбәттә, каты хәлдәге аккумуляторлар электролит буларак төрле материалларны, шул исәптән литийны куллана ала. Шулай да, каты хәлдәге аккумуляторлар электролит буларак натрий, күкерт яки керамика кебек башка материалларны да куллана ала.
Гомумән алганда, электролит материалын сайлау төрле факторларга, мәсәлән, эшчәнлеккә, куркынычсызлыкка, бәягә һәм куллануга бәйле. Каты хәлдәге литий батареялары югары энергия тыгызлыгы, озын цикллы хезмәт итү вакыты һәм югарырак куркынычсызлык аркасында киләсе буын энергия саклау өчен өметле технология булып тора.
Каты хәлдәге аккумуляторлар ничек эшли?
Каты хәлдәге аккумуляторлар аккумуляторның электродлары (анод һәм катод) арасында ионнарны күчерү өчен сыек электролит урынына каты электролит кулланалар. Электролит гадәттә химик яктан тотрыклы һәм үткәргеч булган керамик, пыяла яки полимер материалдан ясала.
Каты хәлдәге аккумулятор зарядланганда, катодтан электроннар алына һәм каты электролит аша анодка күчерелә, шуның белән ток агымы барлыкка килә. Аккумулятор разрядлангач, ток агымы кирегә әйләнә, электроннар анодтан катодка күчә.
Каты хәлдәге аккумуляторларның гадәти аккумуляторларга караганда берничә өстенлеге бар. Алар куркынычсызрак, чөнки каты электролит сыек электролитларга караганда агып чыгуга яки шартлауга азрак бирешә. Аларның энергия тыгызлыгы да югарырак, бу исә алар азрак күләмдә күбрәк энергия саклый ала дигән сүз.
Шулай да, каты хәлдәге аккумуляторлар белән хәл итәргә кирәк булган кайбер кыенлыклар әле дә бар, шул исәптән югары җитештерү чыгымнары һәм чикләнгән куәт. Яхшырак каты электролит материалларын эшләү һәм каты хәлдәге аккумуляторларның эшчәнлеген һәм гомер озынлыгын яхшырту буенча тикшеренүләр дәвам итә.
Хәзерге вакытта базарда күпме каты хәлдәге аккумуляторлар җитештерүче компания бар?
Хәзерге вакытта каты хәлдәге аккумуляторлар эшләп чыгару белән шөгыльләнүче берничә компания бар:
1. Квант күренеше:2010 елда оешкан һәм Volkswagen һәм Билл Гейтс инвестицияләрен җәлеп иткән стартап. Алар электромобильнең йөреш аралыгын 80% тан артыкка арттыра алырлык каты хәлдәге аккумулятор эшләгәннәрен раслыйлар.
2. Тойота:Япон автомобиль җитештерүчесе берничә ел дәвамында каты хәлдәге аккумуляторлар өстендә эшли һәм аларны 2020 еллар башына кадәр җитештерүгә керешергә ниятли.
3. Фискер:Люкс электромобильләр стартапы UCLA тикшеренүчеләре белән берлектә каты җисемле аккумуляторлар эшләү өчен хезмәттәшлек итә, аларның сүзләренчә, бу аларның машиналарының йөреш диапазонын сизелерлек арттырачак.
4. BMW:Германия автомобиль җитештерүчесе шулай ук каты җисемле аккумуляторлар өстендә эшли һәм аларны эшләү өчен Колорадода урнашкан Solid Power стартапы белән хезмәттәшлек итә.
5. Samsung:Корея электроника гиганты смартфоннарда һәм башка электрон җайланмаларда куллану өчен каты җисемле аккумуляторлар эшли.
Киләчәктә каты хәлдәге аккумуляторлар кояш энергиясен саклау өчен кулланылырмы?
Каты хәлдәге аккумуляторлар кояш энергиясен саклауда революция ясарга мөмкинлек бирә. Традицион литий-ион аккумуляторлары белән чагыштырганда, каты хәлдәге аккумуляторлар югарырак энергия тыгызлыгы, тизрәк зарядлау вакыты һәм куркынычсызлыкны арттыра. Аларны кояш саклау системаларында куллану гомуми нәтиҗәлелекне арттырырга, чыгымнарны киметергә һәм яңартыла торган энергияне куллануны җиңеләйтергә мөмкин. Каты хәлдәге аккумулятор технологияләрендә тикшеренүләр һәм эшләнмәләр дәвам итә, һәм бу аккумуляторлар киләчәктә кояш энергиясен саклау өчен төп чишелешкә әйләнергә мөмкин. Ләкин хәзер каты хәлдәге аккумуляторлар электромобильләр куллану өчен махсус эшләнгән.
Toyota каты хәлдәге аккумуляторларны Prime Planet Energy & Solutions Inc. компаниясе аша эшләп чыгара. Бу компания Panasonic белән берлектә эшли, ул 2020 елның апрелендә эшли башлаган һәм якынча 5100 хезмәткәре бар, шул исәптән Кытай филиалында 2400 хезмәткәр эшли, ләкин хәзерге вакытта җитештерү күләме шактый чикләнгән һәм 2025 елга кадәр күбрәк өлеш кертеләчәк дип өметләнә.
Каты хәлдәге аккумуляторлар кайчан барлыкка киләчәк?
Безнең каты хәлдәге батареяларның барлыгы турындагы соңгы яңалыклар һәм яңартулар белән танышу мөмкинлегебез юк. Шулай да, берничә компания каты хәлдәге батареялар эшләү өстендә эшли, һәм кайберләре аларны 2025 елга яки аннан соңрак чыгарырга планлаштыруларын игълан иттеләр. Шулай да, каты хәлдәге батареяларның барлыгы төрле факторларга, мәсәлән, технологик кыенлыкларга һәм норматив органнарның раславына карап үзгәрергә мөмкин икәнен билгеләп үтү мөһим.
Бастырылган вакыты: 2023 елның 3 июне