ថ្មរឹង គឺជាប្រភេទថ្មដែលប្រើអេឡិចត្រូតរឹង និងអេឡិចត្រូលីត ផ្ទុយពីអេឡិចត្រូលីតជែលរាវ ឬប៉ូលីមែរដែលប្រើក្នុងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងបែបប្រពៃណី។ ពួកវាមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង ពេលវេលាសាកថ្មលឿនជាងមុន និងសុវត្ថិភាពប្រសើរឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្មបែបប្រពៃណី។
តើថ្មរឹងប្រើលីចូមទេ?
មែនហើយ ឥឡូវនេះ ថ្មរឹងភាគច្រើនដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍប្រើប្រាស់លីចូមជាធាតុចម្បង។
ជាក់ស្តែង ថ្មរឹងអាចប្រើវត្ថុធាតុផ្សេងៗជាអេឡិចត្រូលីត រួមទាំងលីចូមផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មរឹងក៏អាចប្រើវត្ថុធាតុផ្សេងទៀតដូចជាសូដ្យូម ស្ពាន់ធ័រ ឬសេរ៉ាមិចជាអេឡិចត្រូលីតផងដែរ។
ជាទូទៅ ជម្រើសនៃសម្ភារៈអេឡិចត្រូលីតអាស្រ័យលើកត្តាផ្សេងៗដូចជា ដំណើរការ សុវត្ថិភាព តម្លៃ និងភាពអាចរកបាន។ ថ្មលីចូមរឹងគឺជាបច្ចេកវិទ្យាដ៏ជោគជ័យសម្រាប់ការផ្ទុកថាមពលជំនាន់ក្រោយដោយសារតែដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ អាយុកាលវដ្តវែង និងសុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង។
តើថ្មរឹងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ថ្មរឹងប្រើអេឡិចត្រូលីតរឹងជំនួសឱ្យអេឡិចត្រូលីតរាវ ដើម្បីផ្ទេរអ៊ីយ៉ុងរវាងអេឡិចត្រូត (អាណូត និងកាតូត) របស់ថ្ម។ អេឡិចត្រូលីតជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីវត្ថុធាតុសេរ៉ាមិច កញ្ចក់ ឬប៉ូលីមែរ ដែលមានស្ថេរភាពគីមី និងអាចដឹកនាំចរន្តបាន។
នៅពេលដែលថ្មរឹងត្រូវបានសាក អេឡិចត្រុងត្រូវបានទាញចេញពីកាតូត ហើយត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមរយៈអេឡិចត្រូលីតរឹងទៅកាន់អាណូត ដែលបង្កើតជាលំហូរចរន្ត។ នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានបញ្ចេញ លំហូរចរន្តត្រូវបានបញ្ច្រាស់ ដោយអេឡិចត្រុងផ្លាស់ទីពីអាណូតទៅកាតូត។
ថ្មរឹងមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនលើសពីថ្មប្រពៃណី។ ពួកវាមានសុវត្ថិភាពជាង ព្រោះអេឡិចត្រូលីតរឹងងាយនឹងលេចធ្លាយ ឬផ្ទុះតិចជាងអេឡិចត្រូលីតរាវ។ ពួកវាក៏មានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាងដែរ មានន័យថា ពួកវាអាចរក្សាទុកថាមពលបានច្រើនក្នុងបរិមាណតិចជាង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួនដែលត្រូវដោះស្រាយជាមួយថ្មរឹង រួមទាំងថ្លៃដើមផលិតកម្មខ្ពស់ និងសមត្ថភាពមានកំណត់។ ការស្រាវជ្រាវកំពុងបន្តដើម្បីអភិវឌ្ឍសម្ភារៈអេឡិចត្រូលីតរឹងឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងអាយុកាលរបស់ថ្មរឹង។
តើមានក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយរឹងប៉ុន្មាននៅលើទីផ្សារឥឡូវនេះ?
មានក្រុមហ៊ុនជាច្រើនដែលកំពុងអភិវឌ្ឍអាគុយរឹង៖
១. ស្កេបកង់ទិច៖ក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2010 ដែលបានទាក់ទាញការវិនិយោគពីក្រុមហ៊ុន Volkswagen និង Bill Gates។ ពួកគេអះអាងថាបានបង្កើតអាគុយរឹងដែលអាចបង្កើនចម្ងាយបើកបររបស់រថយន្តអគ្គិសនីបានជាង 80%។
២. តូយ៉ូតា៖ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុននេះបានធ្វើការលើអាគុយរដ្ឋរឹងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ហើយមានគោលបំណងផលិតវានៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ២០២០។
៣. ហ្វីស្កឺរ៖ក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មរថយន្តអគ្គិសនីប្រណីតមួយដែលកំពុងសហការជាមួយក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវនៅ UCLA ដើម្បីអភិវឌ្ឍអាគុយរឹងដែលពួកគេអះអាងថានឹងបង្កើនចម្ងាយបើកបររបស់យានយន្តរបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំង។
៤. រថយន្ត BMW៖ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់នេះក៏កំពុងធ្វើការលើអាគុយរឹងផងដែរ ហើយបានសហការជាមួយ Solid Power ដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Colorado ដើម្បីអភិវឌ្ឍវា។
៥. សាំស៊ុង៖ក្រុមហ៊ុនអេឡិចត្រូនិកយក្សរបស់កូរ៉េនេះកំពុងអភិវឌ្ឍថ្មរឹងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងស្មាតហ្វូន និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកផ្សេងទៀត។
ប្រសិនបើថ្មរឹងនឹងត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ការផ្ទុកថាមពលព្រះអាទិត្យនាពេលអនាគត?
ថ្មរឹងមានសក្តានុពលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការផ្ទុកថាមពលសម្រាប់កម្មវិធីថាមពលព្រះអាទិត្យ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងប្រពៃណី ថ្មរឹងផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង ពេលវេលាសាកថ្មលឿនជាងមុន និងសុវត្ថិភាពកើនឡើង។ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកវានៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលព្រះអាទិត្យអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពរួម កាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងធ្វើឱ្យថាមពលកកើតឡើងវិញកាន់តែងាយស្រួល។ ការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាថ្មរឹងកំពុងដំណើរការ ហើយវាអាចទៅរួចដែលថ្មទាំងនេះអាចក្លាយជាដំណោះស្រាយសំខាន់សម្រាប់ការផ្ទុកថាមពលព្រះអាទិត្យនាពេលអនាគត។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ថ្មរឹងត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការអនុវត្តរថយន្តអគ្គិសនី។
ក្រុមហ៊ុន Toyota កំពុងអភិវឌ្ឍអាគុយរឹងតាមរយៈក្រុមហ៊ុន Prime Planet Energy & Solutions Inc. ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Panasonic ដែលបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២០ និងមានបុគ្គលិកប្រហែល ៥១០០នាក់ រួមទាំងបុគ្គលិកចំនួន ២៤០០នាក់នៅក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេសចិន ប៉ុន្តែនៅតែមានផលិតកម្មមានកំណត់នៅពេលនេះ ហើយសង្ឃឹមថានឹងមានចំណែកកាន់តែច្រើននៅឆ្នាំ២០២៥ នៅពេលដែលពេលវេលាត្រឹមត្រូវ។
តើថ្មរឹងនឹងមាននៅពេលណា?
យើងមិនមានលទ្ធភាពទទួលបានព័ត៌មាន និងព័ត៌មានថ្មីៗបំផុតទាក់ទងនឹងភាពអាចរកបាននៃថ្មរឹងនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនកំពុងធ្វើការលើការអភិវឌ្ឍថ្មរឹង ហើយក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនបានប្រកាសថាពួកគេមានគម្រោងដាក់ឱ្យដំណើរការវានៅឆ្នាំ 2025 ឬក្រោយមក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា ពេលវេលាសម្រាប់ភាពអាចរកបាននៃថ្មរឹងអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើកត្តាផ្សេងៗ ដូចជាបញ្ហាប្រឈមបច្ចេកវិទ្យា និងការអនុម័តបទប្បញ្ញត្តិ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មិថុនា-០៣-២០២៣