ඝන තත්වයේ බැටරි යනු සාම්ප්‍රදායික ලිතියම්-අයන බැටරිවල භාවිතා වන ද්‍රව හෝ පොලිමර් ජෙල් ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් වලට ප්‍රතිවිරුද්ධව ඝන ඉලෙක්ට්‍රෝඩ සහ ඉලෙක්ට්‍රෝලයිට් භාවිතා කරන බැටරි වර්ගයකි. ඒවාට සාම්ප්‍රදායික බැටරි හා සසඳන විට ඉහළ ශක්ති ඝනත්වයක්, වේගවත් ආරෝපණ කාලයක් සහ වැඩි දියුණු කළ ආරක්ෂාවක් ඇත.
ඝන තත්වයේ බැටරි ලිතියම් භාවිතා කරනවාද?
ඔව්, දැන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින බොහෝ ඝන-තත්ව බැටරි ප්‍රාථමික මූලද්‍රව්‍යය ලෙස ලිතියම් භාවිතා කරයි.
නිසැකවම ඝන-තත්ව බැටරි ඉලෙක්ට්‍රෝලය ලෙස ලිතියම් ඇතුළු විවිධ ද්‍රව්‍ය භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඝන-තත්ව බැටරි ඉලෙක්ට්‍රෝලය ලෙස සෝඩියම්, සල්ෆර් හෝ සෙරමික් වැනි වෙනත් ද්‍රව්‍ය ද භාවිතා කළ හැකිය.
සාමාන්‍යයෙන්, ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම කාර්ය සාධනය, ආරක්ෂාව, පිරිවැය සහ ලබා ගත හැකි බව වැනි විවිධ සාධක මත රඳා පවතී. ඝන-තත්ව ලිතියම් බැටරි ඒවායේ ඉහළ ශක්ති ඝනත්වය, දිගු චක්‍ර ආයු කාලය සහ වැඩිදියුණු කළ ආරක්ෂාව හේතුවෙන් ඊළඟ පරම්පරාවේ බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා පොරොන්දු වූ තාක්ෂණයකි.
ඝන තත්වයේ බැටරි ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
ඝන-තත්ව බැටරිවල, බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ (ඇනෝඩය සහ කැතෝඩය) අතර අයන මාරු කිරීම සඳහා ද්‍රව ඉලෙක්ට්‍රෝලය වෙනුවට ඝන ඉලෙක්ට්‍රෝලය භාවිතා කරයි. ඉලෙක්ට්‍රෝලය සාමාන්‍යයෙන් රසායනිකව ස්ථායී සහ සන්නායක වන සෙරමික්, වීදුරු හෝ පොලිමර් ද්‍රව්‍යයකින් සාදා ඇත.
ඝන-තත්ව බැටරියක් ආරෝපණය කළ විට, ඉලෙක්ට්‍රෝන කැතෝඩයෙන් ඇදගෙන ඝන ඉලෙක්ට්‍රෝලය හරහා ඇනෝඩයට ප්‍රවාහනය කර, ධාරාවක් නිර්මාණය කරයි. බැටරිය විසර්ජනය වූ විට, ධාරාවේ ප්‍රවාහය ප්‍රතිලෝම වන අතර, ඉලෙක්ට්‍රෝන ඇනෝඩයේ සිට කැතෝඩයට ගමන් කරයි.
ඝන-තත්ව බැටරි සාම්ප්‍රදායික බැටරි වලට වඩා වාසි කිහිපයක් ඇත. ඝන ඉලෙක්ට්‍රෝලය ද්‍රව ඉලෙක්ට්‍රෝලය වලට වඩා කාන්දු වීමට හෝ පිපිරීමට ඇති ඉඩකඩ අඩු බැවින් ඒවා ආරක්ෂිත වේ. ඒවාට ඉහළ ශක්ති ඝනත්වයක් ද ඇත, එනම් කුඩා පරිමාවකින් වැඩි ශක්තියක් ගබඩා කළ හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, ඉහළ නිෂ්පාදන පිරිවැය සහ සීමිත ධාරිතාව ඇතුළුව ඝන-තත්ත්ව බැටරි සමඟ විසඳා ගත යුතු අභියෝග කිහිපයක් තවමත් පවතී. වඩා හොඳ ඝන ඉලෙක්ට්‍රෝලය ද්‍රව්‍ය සංවර්ධනය කිරීමට සහ ඝන-තත්ත්ව බැටරිවල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ආයු කාලය වැඩි දියුණු කිරීමට පර්යේෂණ සිදුවෙමින් පවතී.
දැන් වෙළඳපොලේ ඝන තත්වයේ බැටරි සමාගම් කීයක් තිබේද?
දැනට ඝන තත්වයේ බැටරි සංවර්ධනය කරන සමාගම් කිහිපයක් තිබේ:
1. ක්වොන්ටම් ස්කේප්:2010 දී ආරම්භ කරන ලද ආරම්භක සමාගමක් වන මෙය වොක්ස්වැගන් සහ බිල් ගේට්ස්ගේ ආයෝජන ආකර්ෂණය කර ගෙන ඇත. විදුලි වාහනයක පරාසය 80% කට වඩා වැඩි කළ හැකි ඝන-තත්ව බැටරියක් නිපදවා ඇති බව ඔවුන් කියා සිටී.
2. ටොයොටා:ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඝන තත්වයේ බැටරි සඳහා කටයුතු කරමින් සිටින අතර 2020 දශකයේ මුල් භාගය වන විට ඒවා නිෂ්පාදනය කිරීමට අපේක්ෂා කරයි.
3. ෆිස්කර්:සුඛෝපභෝගී විදුලි වාහන ආරම්භක සමාගමක්, UCLA හි පර්යේෂකයන් සමඟ හවුල් වී ඝන තත්ත්වයේ බැටරි සංවර්ධනය කිරීම සඳහා කටයුතු කරන අතර, එමඟින් ඔවුන්ගේ වාහනවල පරාසය විශාල ලෙස වැඩි වනු ඇතැයි ඔවුහු පවසති.
4. බී.එම්.ඩබ්ලිව්:ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ඝන තත්වයේ බැටරි සඳහා ද කටයුතු කරමින් සිටින අතර ඒවා සංවර්ධනය කිරීම සඳහා කොලරාඩෝ හි ආරම්භක සමාගමක් වන සොලිඩ් පවර් සමඟ හවුල් වී ඇත.
5. සැම්සුන්:කොරියානු ඉලෙක්ට්‍රොනික දැවැන්තයා ස්මාර්ට් ෆෝන් සහ අනෙකුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවල භාවිතය සඳහා ඝන තත්වයේ බැටරි සංවර්ධනය කරමින් සිටී.
අනාගතයේදී සූර්ය බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා ඝන තත්වයේ බැටරි යොදන්නේ නම්?
ඝන-තත්ව බැටරි සූර්ය යෙදුම් සඳහා බලශක්ති ගබඩා කිරීම විප්ලවීය කිරීමට හැකියාව ඇත. සාම්ප්‍රදායික ලිතියම්-අයන බැටරි හා සසඳන විට, ඝන-තත්ව බැටරි ඉහළ ශක්ති ඝනත්වයක්, වේගවත් ආරෝපණ කාලයන් සහ වැඩි ආරක්ෂාවක් ලබා දෙයි. සූර්ය ගබඩා පද්ධතිවල ඒවා භාවිතා කිරීම සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට, පිරිවැය අඩු කිරීමට සහ පුනර්ජනනීය බලශක්තිය වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකිය. ඝන-තත්ව බැටරි තාක්ෂණය පිළිබඳ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය අඛණ්ඩව සිදුවෙමින් පවතින අතර, අනාගතයේදී මෙම බැටරි සූර්ය ගබඩා කිරීම සඳහා ප්‍රධාන ධාරාවේ විසඳුමක් බවට පත්විය හැකිය. නමුත් දැන්, ඝන-තත්ව බැටරි EV යෙදීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත.
ටොයොටා සමාගම Prime Planet Energy & Solutions Inc. හරහා ඝන-තත්ව බැටරි සංවර්ධනය කරමින් සිටින අතර එය 2020 අප්‍රේල් මාසයේදී මෙහෙයුම් ආරම්භ කළ පැනසොනික් සමඟ ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාරයක් වන අතර එහි සේවකයින් 5,100 ක් පමණ සිටින අතර, චීන අනුබද්ධිත ආයතනයක 2,400 ක් ඇතුළුව, නමුත් තවමත් සීමිත නිෂ්පාදනයක් ඇති අතර 2025 වන විට කාලය පැමිණි විට වැඩි කොටසක් බලාපොරොත්තු වේ.
ඝන තත්වයේ බැටරි කවදා ලැබෙයිද?
ඝන-තත්ත්ව බැටරි ලබා ගැනීමේ හැකියාව පිළිබඳ නවතම පුවත් සහ යාවත්කාලීන කිරීම් සඳහා අපට ප්‍රවේශය නොමැත. කෙසේ වෙතත්, සමාගම් කිහිපයක් ඝන-තත්ත්ව බැටරි සංවර්ධනය කිරීම සඳහා කටයුතු කරමින් සිටින අතර, සමහරක් 2025 හෝ ඊට පසුව ඒවා දියත් කිරීමට සැලසුම් කරන බව නිවේදනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණික අභියෝග සහ නියාමන අනුමැතිය වැනි විවිධ සාධක මත පදනම්ව ඝන-තත්ත්ව බැටරි ලබා ගැනීමේ කාලරාමුව වෙනස් විය හැකි බව සැලකිල්ලට ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූනි-03-2023