Sina est mercatus vehiculorum electricorum maximus in mundo, cum plus quam 5.5 millionibus venditorum usque ad Martium 2021. Hoc bonum est multis modis. Sina plurima autocineta in mundo habet, et haec noxia gasa tepidaria substituunt. Sed hae res suas curas de sustentatione habent. Est cura de damno ambientali ex extractione elementorum sicut lithium et cobaltum orto. Sed alia cura pertinet ad imminentem problema vastorum. Sina incipit aciem primam huius problematis experiri.
Anno MMXX, ducenta milia tonnarum accumulatorum ex usu remota sunt, et numerus ad septingenta octoginta milia tonnarum ante annum MMXV pervenire expectatur. Considera imminens problema iacturae accumulatorum vehiculorum electricorum in Sinis et quid maximum mercatus vehiculorum electricorum in mundo de hac re agit.
Fere omnes SinaeVehicula electrica ab accumulatoribus lithium-ionicis impelluntur. Levia sunt, alta energiae densitate et longa vita cyclica, quae ea primam electionem pro autocinetis electricis faciunt. Accumulatores tres principales c habent.componentes et anodum, cathodum et electrolytum. DeCathodus igitur carissimus et maximi momenti est. Inter has pilas plerumque distinguimus secundum cylindros cat.Non est ut nimis altius in hanc rem ingrediar, sed pleraeque ex Sinis accumulatoribus vehiculorum electricorum cathodos habent, sive lithium, sive nickelum, sive manganesum, sive cobaltum oxydatos factos, quod hic MCS appellatur. Hae accumulatores removentur cum capacitas earum ad circiter 80% pervenit, quod vitae nostrae utilis est circiter 8 ad 10 annorum. Hoc scilicet a quibusdam factoribus pendet, ut frequentia onerationis, habitus agendi, et condiciones viarum.
Scire te velle putavi. Cum primo magno fluctu vehiculorum electricorum...Cum vehicula electrica aliquando inter annos 2010 et 2011 inciperent, infrastructura ad has pilas colligendas et tractandas mox ante finem decennii parata esse deberet. Hoc erat negotium et tempus quo regimen Sinense tractare debuit. Post Olympia Pechinenses, regimen Sinense fabricationem et usum vehiculorum electricorum publico promovere coepit. Eo tempore, solae regulae quas ediderunt de normis salutis industriae tractabant, cum multae partes pilarum satis toxicae sint. Initio anni 2010 crescente usu vehiculorum electricorum et cum eo aeque celeriter crescente necessitate modi tractandi sordes eorum vidit.
Anno MMXII, profectiovermeCum primum consilium de ratione publica pro universa industria vehiculorum electricorum divulgatum sit, consilium necessitatem, inter alia, confirmavit.Res, systema functionale recirculationis accumulatorum vehiculorum electricorum. Anno MMXVI, plura ministeria convenerunt ut directionem unificatam pro problemate vastorum accumulatorum vehiculorum electricorum constituerent. Fabricatores vehiculorum electricorum responsabiles essent pro recuperatione accumulatorum curruum suorum. Necesse erat eos retia propria servitii post-venditionis constituere aut tertiae parti confidere ad colligendos accumulatores vastos vehiculorum electricorum.
Imperium Sinense solet primum consilium, ducem, aut directionem declarare, antequam postea regulas accuratiores statuat. Declaratio anni 2016 societatibus vehiculorum electricorum efficaciter signum dedit ut plura de hac re in annis futuris exspectent. Itaque anno 2018, sequela de consilio celeriter prodiit, sub titulo "Mensurae interimariae ad administrationem redivivorum et usus accumulatorum electricorum vehiculorum novae energiae". Quaeris num significationem "subsellia" et "hybrida" voces? Corpus exsecutorium Ministerium Industriae et Technologiae Informationis, sive MIIT, esset.
RepromisitAnno MMXVI, schema onus plerumque in entitates privatas, sicut fabricatores vehiculorum electricorum et accumulatorum vehiculorum electricorum, qui hanc difficultatem tractant, ponit. Gubernatio...Quaedam partes technicas conatus vident, sed ipsi id non facturi sunt. Haec structura super generalem rationem gubernationis a Sinis adoptatam aedificatur, quae Responsabilitas Extensa Productoris sive EPR appellatur. Conceptus spiritualis est responsabilitatem a gubernationibus localibus et provincialibus ad ipsos productores transferre.
Sinarum regimen EPR (Electronic Resource Privacy Policy) adoptavit, quod, mea sententia, ex academia occidentali initio annorum MM ortum est. Ut responsum ad directivas Unionis Europaeae de crescente problemate vastorum electronicorum (E-waste), et intuitive rationi consentaneum est si regimen semper est qui totum hoc vastum electronicum purgat. Societates has vasturas fabricant numquam incitabuntur ut res suas facilius ad redivivum reddendum reddant. Ergo, spiritu EPR, omnes fabri accumulatorum EV (Vehiculorum Electricorum) accumulatores designare debent qui facile disiungantur et singularia technica et de fine vitae clientibus suis praebere.Indices vehiculorum electricorum vicissim vel suas retia collectionis et recirculationis accumulatorum instituere et administrare, vel ea tertiae parti committere. Gubernatio normas nationales ad processum expediendum constituendas adiuvabit. Schema prima facie satis bonum videtur, sed quaedam vitia perspicua sunt.
Nunc, cum historiam et rationem publicam cognoverimus, deinde in pauca technica de recirculatione accumulatorum vehiculorum electricorum ingredi possumus. Accumulatores ex usu non adhibiti per duos canales in systema intrabant: ab autocinetis ubi accumulatorem mutabant et ab autocinetis, ad finem vitae suae. In his posterioribus, accumulator adhuc intra autocinetum est et removetur ut pars processus destructionis ad finem vitae suae. Hoc processus manualis manet, praesertim in Sinis. Post hoc, est gradus qui "praetractatio" appellatur. Cellulae accumulatorum e fasciculo extrahi et aperiri debent, quod difficile est, cum nullum exemplar accumulatorum normatum exstet. Itaque manu, instrumentis specialibus utendo, fieri debet.
Postquam pila remota estd, quid fit next a genere accumulatoris lithium-ion intra currum pendet. Incipiamus ab accumulatore NMC, qui in Sinis vulgatissimus est. Quattuor recyclatores accumulatorum NMC recuperare volunt. Materias activas cathodicas. Analysis oeconomica anni 2019 aestimat, quamquam tantum 4% ponderis accumulatorum constituant, plus quam 60% valoris recuperationis totius accumulatorum constituere. Technologiae recyclationis NMC relative maturæ sunt. Sony anno 1999 primum aggressus est. Duae methodi technologicæ praecipuæ sunt, pyrometallurgica et hydrometallurgica. Incipiamus a pyrometallurgica. Pyro ignem significat. Accumulator in mixturam ferri, aeris, cobalti, et niccoli liquefacitur.
Deinde bona materia methodis hydrometallurgicis recuperatur. Methodi pyrotechnicae electrolyta, plastica et sales lithii comburunt. Ergo non omnia recuperari possunt. Gases toxicos emittit qui tractari debent, et satis energiae consumit, sed ab industria late receptum est. Methodi hydrometallurgicae solvente aquoso utuntur ad materias desideratas per cobaltum a composito separandas. Solvens frequentissime adhibita sunt acidum sulfuricum et hydrogenii peroxidum, sed multa alia quoque sunt. Neutra harum methodorum idealis est et ulterius opus est ad earum defectus technicos corrigendos. Accumulatores lithii ferro phosphatis circiter 30% mercatus Sinensis vehiculorum electricorum constituunt ab anno 2019. Densitates energiae harum accumulatorum non tam altae sunt quam earum contrapartides NMC, sed elementis ut niccolo et cobalto carent. Probabiliter etiam tutiores sunt.
Sina etiam princeps mundi estIn scientia et mercatura lithii ferri phosphatis, technologiae accumulatorum, societas Sinensis, technologia amperiorum contemporanea. Unus ex ducibus fabricationis in hac area est. Rationabile esse debet ut industria patriae has cellulas quoque recirculare possit. Hoc dicto, recirculatio harum rerum difficilior technice quam adverse expectatum evasit. Hoc partim ob mixturam materiarum variatiorem, quae opus prae-tractationis additum et sumptuosum requirit, a.et deinde oeconomice lithiumAccumulatores ferri phosphatis non eadem metalla pretiosa habent qualia accumulatores NMC nickel, cuprum, vel cobaltum habent. Quod ad inopiam pecuniae in hoc nicho collocatae duxit. Sunt nonnulla experimenta hydrometallurgica promittentia quae usque ad 85% lithii in forma lithii carbonatis extrahere potuerunt.Coniectura est pretium circiter $650 futurum esse.processaretonna pilarum lithii ferro phosphatis exhaustarum. Hoc includit sumptum energiae et materiae, non computatis impensis constructionis.Officina. Potentia recuperationis et revenditionis lithii adiuvare posset ut redivivus oeconomicius fieri posset, sed iudicium adhuc incertum est. Num hae methodi nondum in scala commerciali adhibitae sunt? Schema anni 2018 multa proponit, sed pauca desideranda relinquit. Ut omnes scimus in vita, non omnia in parvo et nitido arcu terminantur. Sunt hic paucae lacunae desunt, ergo paulo de quibusdam quaestionibus politicis adhuc in aere loquamur. Meta statistica principalis in emissione vel rationes recuperationis materiae rudis. 98% niccoli cobalti, 85% manganesii pro ipso lithio et 97% pro materiis terrae rarae. Steretice, haec omnia possibilia sunt. Exempli gratia, modo locutus sum de recuperando 85% vel plus lithii ex batteriis lithii ferro phosphatis. Etiam mentionem feci difficile fore hoc maximum theoreticum consequi propter inefficientias et differentias in mundo reali. Memento, multae sunt viae quibus cellulae batteriae fieri possunt. Impactae, venditae et usae. Nusquam prope ad standardizationem pervenit quam videmus cum batteriis cylindricis in 711 tuo venditis. In ratione publica deest subsidia concreta et auxilium nationale ad hoc in vitam realem convertendum. Alia magna cura est ratio publica oeconomica non...Pecuniam non destinare ad incitandum collectionem accumulatorum usitatorum. Sunt nonnulla programmata emptionis emptionis a municipiis administrata, sed nihil in gradu nationali. Hoc mutari potest, fortasse cum tributo vel tributo, sed nunc actores privati sectoris ipsi id pecunias suppeditare debent. Haec quaestio est quia parum incitamenti oeconomici est his magnis fabricatoribus vehiculorum electricorum ad accumulatores suos colligendos et recyclandos.
Ab anno 2008 ad annum 2015, sumptus fabricationis et accumulatorum vehiculorum electricorum a 1000 dollariis Americanis per chiliowatt horam ad 268 decrevit. Haec inclinatio per proximos annos continuatura exspectatur. Pretiorum deminutio eos etiam magis accessibiles quam umquam reddidit, sed simul etiam incitamentum ad has accumulatores colligendos et recyclandos minuit. Et cum hae accumulatores etiam inter se differant, difficile est processus collectionis, prae-tractationis et recyclandos amplificare, ita totum inceptum sumptus exhauriens fabricatoribus eorum evadit. Qui iam cum marginibus satis angustis ab initio laborant?
Nihilominus, fabri vehiculorum electricorum lege primi sunt in ordine ad tractandas et recyclandas pilas suas veteres et exhaustas, et quamvis totum inceptum oeconomice non sit attractivum, diligenter cum magnis societatibus coniunxerunt ut vias publicas ad pilas recyclandas instituerent. Paucae magnae societates recyclandae exortae sunt. Exempla includunt Tyson recycling ad Zhejiang Huayou Cobalt, Jiangxi Ganfeng lithium, Hunan Brunp et GEM, princeps mercatus. Sed quamvis hae magnae societates licentiatae exstent, maior pars sectoris recyclandae Sinensis constat ex parvis officinis sine licentia. Hae tabernae informales instrumenta idonea aut institutionem non habent. Fere eunt ad...In his accumulatoribus propter materiam cathodicam vexantur, eas maximo offerenti revendunt, reliqua autem abiciunt. Plane, hoc periculum ingens salutis et ambitus affert. Propter hanc lapsum regularum et regularum, hae officinae ad currus electricos plus pro accumulatoribus solvere possunt, et ita praeferuntur canalibus officialibus, ut cito, non cito. Itaque, proportio recirculationis lithium-ion in Sinis satis humilis manet anno 2015. Circa 2% erat. Ex eo tempore ad 10% anno 2019 crevit. Hoc quidem nocet, sed hoc adhuc longe abest ab ideali. Et consilium anni 2018 metam de proportionibus collectionis accumulatorum non statuit. Curiosa omissio. Sina cum hoc problemate in alio fronte accumulatorum, venerabili accumulatore plumbo-acido, hac technologia 150 annorum, luctata est.In Sinis vulgo adhibetur. Stellae vim autocinetis suis praebent et adhuc valde populares sunt pro birotis electricis. Hoc fit, quamvis nuper leges ad substitutionem eorum cum ionibus lithii promovendam prosistant. Quomodocumque, Sinarum recirculatio accumulatorum plumbi acidi longe infra exspectationes et normas deficit. Anno 2017, minus quam 30% ex 3.3 millionibus tonnarum vastorum accumulatorum plumbi acidi in Sinis generatorum recirculata est. Causae huius humilis percentationis recirculationis similes sunt casui ionum lithii. Officinae informales leges et leges evitant et ita multo plus pro accumulatoribus emptorum solvere possunt. Romani manifestum fecerunt plumbum non esse substantiam maxime amicam ambienti. Sinae multa gravia casus veneficii plumbi annis proximis passa sunt propter hanc impropriam tractationem. Itaque gubernatio nuper pollicita est se reprimere has officinas informales, quarum aestimatur plus quam 200 esse per totam regionem. Propositum est conari ad quadraginta centesimas partes redivivorum pervenire anno MMXX et septuaginta centesimas anno MMXXV. Cum proportio redivivorum accumulatorum plumbi acidi in America ad nonaginta novem centesimas partes saltem ab anno MMXIV fuerit, non tam difficile esse debet.
Consideratis rationibus technicis et oecologicisOb difficultates oeconomicas cum recirculatione accumulatorum vehiculorum electricorum (VE) coniunctas, industria de modis cogitavit quibus his rebus plus uti possit antequam eas ad sepulcrum mittat. Optio maxima potentialis esset eas iterum in proiectis retium electricarum recipere. Hae batteriae adhuc 80% capacitatem habent, et adhuc multis annis durare possunt antequam tandem deficiant. Civitates Foederatae Americae viam ducunt hic. Cum accumulatoribus vehiculorum usitatis pro proiectis stationariis accumulationis energiae ab anno 2002 experirentur, Sinae autem nonnulla proiecta demonstrativa perfecerunt. Unum ex diutissime operantibus est proiectum energiae venti et solaris Zhangbei in provincia Hebei. Proiectum $1.3 miliardis ex conatu communi a societate publica Sinensi State Grid et fabricatore accumulatorum VE BYD oritur, quod possibilitatem utendi accumulatoribus VE Second Life ad rete electricum sustentandum et administrandum demonstravit. Plura proiecta recirculationis accumulatorum VE annis proximis in Beijing, Jiangsu, ad quisquilias exorta sunt, et hoc splendet. Gubernatio multum in hoc ponit, sed puto tandem problema recirculationis magis praevenire quam solvere. Quia finis inevitabilis cuiusque batteriae est aut recirculatio aut in acervo immunditiarum. Imperium Sinense egregie egit in promovenda creatione huius oecosystematis florentis. Patria sine dubio dux est in quibusdam aspectibus technologiae accumulatorum, et nonnulli gigantes "V" ibi constituuntur. Occasionem habent curvam emissionum autocinetorum vere flectendi. Itaque quodammodo, haec quaestio de redivivo usu est grata. Indicium est successus Sinarum. Sed problema adhuc problema est, et industria tarde pergit retia, leges, et technologias de redivivo usu condere.
Imperium Sinense ad consilia Civitatum Foederatarum respicere potest ut ducem, incitamenta, et promotionem habituum rectorum ad usum recyclandum apud emptores promoveat. Subsidia autem distribuenda sunt societatibus in industriis praeparationis et recyclationis, non solum in fabricatione. Alioquin, usus energiae et damnum ambientale cum his abjectionibus accumulatorum coniunctum superabunt quodvis commodum quod ex transitione ad vehicula electrica accipiemus.
Tempus publicationis: Kal. Aug. anni MMXXIII